Page 511 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat

Flyveprincipper

5.10.4 Drej

Når vi flyver, er vi nødt til, på et eller andet tidspunkt, at foretage drej.

Et drej foregår ved hjælp af krængerorene, eventuelt med lidt koordination ved

hjælp af sideroret, så der flyves koordineret.

Når flyet krænges, tiltes opdriftvektoren.

Vægten på flyet virker stadig nedad.

Opdriften er nu større end vægten, og en lodret del modsvarer vægten.

5.10.4.1 Centripetalkraften

Når man drejer, tiltes opdriftsvektoren

(blå pil).

Nu bliver opdriften større end vægten

(rød pil).

En lodret del af opdriften skal modsvare

vægten (stiplet rød pil).

Den grønne pil symboliserer kraften, som kræves for at dreje flyet. Denne kraft

kalder vi centripetalkraften.

Nederst i billedet ses en gul pil, som symboliserer centrifugalkraften.

Desto mere krængningen øges, desto større opdrift kræves.

For at få denne opdrift er vi nødt til at øge indfaldsvinklen ved at trække rattet

tilbage.

Dette giver større modstand, og der bliver behov for ekstra motorkraft for at

holde fart på flyet, når krængningen bliver mere end ca. 30°.

Indtil da nøjes vi med at trække rattet lidt tilbage og accepterer, at flyvefarten

falder en anelse.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 511