Page 58 - Principles of flight – Helicopter
P. 58

5.9.4   Manøvrering

             Hover

             I hover er helikopteren statisk stabil, men dynamisk ustabil. En helikopter i hover,
             som påvirkes af et vindstød forfra, oplever, at rotorkredsen tilter bagud (blow

             back), som får helikopteren til at bevæge sig baglæns. Når den bevæger sig

             baglæns, påvirkes den som følge af dette af en vind bagfra, som får rotorkredsen til

             at flappe forover, men helikopterens moment tvinger fuselagen til at fortsætte

             baglæns bevægelse efter, at den oprindelige forstyrrende påvirkning er ophørt.

             Rotorkredsen tilter forover, mens fuselagen er bagefter i en pendulbevægelse.

             Denne sekvens vil gentage sig, og udsvingene bliver værre og værre - medmindre

             du sørger for at stoppe disse.


             Forlæns flyvning

             Under forlæns flyvning er det de samme karakteristika, man observerer.

             Stabilisatoren hjælper dog med til at stabilisere helikopteren.


                   Konklusion: I bedste fald er helikopteren statisk stabil og dynamisk

                   ustabil i helikopterens længderetning omkring tværaksen





             5.9.5   Stabiliserende metoder


             Vandrette stabilisatorer, kan som før omtalt give øget stabilitet under flyvning.
             Under baglæns flyvning kan det dog være et problem, da stabilisatoren hurtigt kan

             bringe helikopteren i en farlig situation.

             Elektroniske stabilisatorer sørger for at mere komplekse helikoptere via

             gyrosystemer, og andet elektronik sørger for stabiliteten.



             Tværstabilitet

             Tværstabilitet er stabilitet omkring helikopterens

             længdeakse. Længdeaksen er på figuren her tegnet med

             en grøn streg.




             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 58
   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63