Page 645 - PPL-2025-9fag
P. 645

Flyvepræstation og planlægning


                7.9.2.6    TAS i valgt flyvehøjde


                Før vi kan komme videre, skal vi finde TAS i den valgte flyvehøjde.


                På denne tur flyver vi i OY-CTZ.




                I  manualen  for

                C172        OY-CTZ

                finder vi et skema
                med           flyets


                præstationsdata.




                Vi kan se, at vi skal flyve med en TAS på ca 100.

                Vores flyvehøjde 2000 fod står i kolonnen ”Pressure Altitude”.


                Vi skal ned til 2300 Rpm, hvor der er sat en rød streg.


                Vi har nu 3 kolonner, vi kan gå til:
                                                 o
                        -  en kolonne for 20 C under standard
                        -  en kolonne for standard temperatur

                                                 o
                        -  en kolonne for 20 C over standard



                                                                                o
                                                   o
                Temperaturen er angivet til 25 C ved MSL, og det er 10 C mere end standard.
                Det  vil  sige,  at  vi  skal  have  en  middelværdi  af  tallene  i  midterkolonnen  og

                                                        o
                kolonnen til højre med temp. på 20 C over standard (jeg går ud fra, at du er klar
                                                                    o
                over, at standardtemperaturen ved MSL er 15 C.




                Vi får så:
                     - % BHP er mellem 58 og 55, så det sætter vi til 56%

                     - KTAS er mellem 101 og 99, så det må være 100 Kt.

                     - GPH   er mellem 6,7 og 6,5, så det må være 6,6 Gall/Hour




                                                                                                              645
             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
   640   641   642   643   644   645   646   647   648   649   650