Page 732 - PPL-2025-9fag
P. 732
Generel viden om luftfartøjer
Omkring udstødningsrøret, med den varme luft fra motoren, er der konstrueret
en kappe, hvorigennem der strømmer ufiltreret luft, som opvarmes på dets vej
langs udstødningsrøret.
8.9.3.1 Betjening af karburatorforvarme
Når betjeningshåndtaget for karburatorforvarmen trækkes ud, åbnes det ellers
lukkede varmespjæld, således at den opvarmede luft har fri passage til
karburatoren.
Under motorprøven før flyvning testes karburatorforvarmens funktion.
Motoromdrejninger 1800, træk håndtaget for forvarme ud, omdrejnings-
tallet falder ca. 100 omdrejninger p.g.a. den federe blanding. Derefter
lukkes for forvarmen.
Er omdrejningstallet nu steget til over 1800, er det tegn på, at der har
været is i karburatoren.
Proceduren må så gentages umiddelbart før take-off.
Man må huske, at den luft, der anvendes, når man har forvarme på, ikke
er filtreret, så undgå for langvarig anvendelse på jorden.
Under flyvning anvendes forvarme, hvis motorydelsen falder. Man må
huske på, at ydelsen falder yderligere, når man aktiverer forvarmen.
Når isen er smeltet, stiger omdrejningstallet igen.
Isning i karburatoren sker oftest ved lave omdrejninger, så under nedgang
og før landing trækker man forvarme.
732
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
