Page 84 - PPL-2025-9fag

Luftfartsret

Baner har numre, som man finder frem til ved at tage banens magnetiske

retning og dividere med 10.

Banenumre skal altid bestå af 2 cifre, så når man får et resultat af ovennævnte,

som kun giver ét tal placeres et nul foran dette tal. Der afrundes til nærmeste

hele tal.

Ved parallelle baner kaldes den ene bane fx, som ovenfor, bane 09R (right). Det

betyder, at hvis vi kommer og skal lande på bane 09R, så vil der nord for denne

på vores venstre side ligge en bane, der hedder bane 09L (left).

For at forhindre sandflugt for enden af banen, når jetflyene starter, har man

lagt asfalt ud et stykke, før banen begynder. Hvis man ved start fra bane 27L får

brug for at afbryde starten og bremse flyet, kan stykket med de hvide pile på

bruges (se illustration herunder).

Man kalder dette stykke ”stopway” eller overrun. Stykket med gule ”chevrons”

(pile) på kaldes ”clearway” og kan bruges som hindringsfrit stigeområde. Men

ved start fra bane 09, som jo må ske før tærsklen, er området med gule

chevrons ofte lavet som ”Blast Pads”, som hindrer, at blast (jetstrømmen) fra

de store fly blæser overfladen væk.

1.5.7.2 Banelængder - distancer til rådighed

På lufthavnskortet (jf. 1.5.5.4) kunne du se forskellige betegnelser, der har med

distancer til rådighed at gøre.

Herunder får du forklaringen.

- TORA: Startløb til rådighed

- TODA: Startdistance til rådighed til 35 ft

- LDA: Landingsdistance til rådighed

- ASDA: Accelerationsdistance / Stop-

distance til rådighed ved afbrudt start
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 84