Page 235 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 3 fag
P. 235
Generel viden om luftfartøjer
Hvis man trækker gashåndtaget tilbage, vil motoren yde mindre, men
Governoren vil svare igen ved at mindske bladvinklen, og så kan
omdrejningstallet holdes konstant.
Ved start er alle 3 håndtag helt fremme.
Det er forskellig fremgangsmåde, man bruger, alt efter om man vil øge PWR eller
mindske PWR.
- Øge PWR: Først mindskes pitch ved at trykke propelhåndtaget frem,
derefter gives gas.
- Reducere PWR: Først trækkes gashåndtaget tilbage, derefter trykkes
propelhåndtaget frem.
Man skal være opmærksom på, at motoren ikke på noget tidspunkt kommer til
at sejtrække. Gøres ved at undgå at køre med lavt omdrejningstal (høj pitch) og
høj motorydelse.
Generel regel: kør med større antal dekaomdrejninger end tommer manifold
tryk fx 25(00)RPM og 24” tryk.
Se systemet her: https://youtu.be/QcxLottMghg
Tilbage til indholdsfortegnelse
235
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
