Page 263 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 3 fag

Generel viden om luftfartøjer

Hvis der, som vist på billedet her, opstår fejl i

systemet, advares man, og så må man ty til

backup- instrumenterne, som typisk i vores

fly er den gamle type instrumenter.

Men som også i nyere og større fly kan være
”IMU 2” systemet, som driver instrumenterne

til ”styrmanden. ”IMU 1” er kaptajnens

system.

Så der er redundans og sikkerhed indbygget i systemerne, og der er advarsel,

hvis der detekteres fejl.

Her er vist,

hvordan

systemopbygning

kan være.

Her linket til videoen, som ovennævnte billede er klippet ud af.

Det kan varmt anbefales, at du ser den. Der er en god simpel forklaring på den

nye teknologi.

Prøv også at google ASPEN 1000 og se, hvad dette system tilbyder. Eller endnu

bedre tag dit certifikat på skolens fly OY-TLA, som har alt nymodens udstyr.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 263