Page 208 - 2023_Neat

Med hensyn til profiltype, er det sådan, at opsamlingsevnen er større for en tynd

vinge end for en tyk vinge. Det lyder måske mærkeligt, for frontarealet er jo

mindre. Grunden er, at strømlinjerne ikke er så kraftige på det tynde profil, og

dråberne trænger igennem og rammer vingeforkanten.

De tynde laminarprofiler er mere følsomme overfor isning end tykke krumme

profiler.

Når man snakker om is på flyet, har man 3 hovedformer for is.
- Klaris

- Rimis

- Rimfrost

Store dråber danner klaris. Dråberne rammer profilet, bliver slået i stykker og

flyder ud, før de fryser til is. Som navnet angiver, er isen klar. Samtidigt er den

meget homogen. Klaris er den farligste form for isning under flyvning.

Her er vist, hvordan klaris ser ud på et profil.

Rimis dannes af små dråber, når

3
vandmængden pr. m luft er lille, og temperaturen er lav. Fryseprocessen sker
næsten øjeblikkeligt efter, at dråberne har ramt profilet. Dråberne fryser til en

porøs isform, som er sammensat af små iskorn. Isen er hvidlig, og minder i struktur

om isen på siderne af en fryseboks. Rimis dannes forholdsvis langsomt og mest på

forkanten af profilen.

Her ses rimis på et profil.

Definitioner på isning
- Let overisning - Ingen ændring i kurs eller højde nødvendig.

- Moderat overisning – Ændring af kurs eller højde ønskelig.

- Kraftig overisning – Øjeblikkelig ændring af kurs/
højde absolut nødvendig

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 208