Page 425 - 2022_Neat

Dieselmotor

Flyvebenzin 100LL er
blevet dyrt i

anvendelse, og vores

motorer er ikke

fremstillet til at være

specielt

brændstofeffektive.

Det har skabt et
behov for alternative

løsninger. Et godt
alternativ er dieselmotoren. Problemet har været vægten. Da en dieselmotor

arbejder med kompressionsforhold på omkring 20:1, skal den laves robust for at

kunne modstå det høje tryk i motoren.

Brændstoffet til motoren kan enten være traditionel Diesel fra tanken, eller Jet

A1 fra flyvepladsen.

Man skifter ikke bare sin benzinmotor ud med en diesel. Den første

motorudskiftning vil på grund af ombygning løbe op i ca. 450.000 kr., så det er en

alvorlig udskrivning. Når man kommer med en ”direct drive” motor, som kører

med 2500 RPM, er det muligt, at det kan komme på tale.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 425