Page 589 - PPL-2025-9fag

Operationelle procedurer

6.9.2 Wake Turbulence (Randhvirvler)

Alle fly laver randhvirvler, når vingerne producerer opdrift. Opdrift er til stede,

når trykket på oversiden af vingen er mindre end trykket på undersiden af

vingen.

Denne trykforskel vil søge at udligne sig ved, at luften strømmer sidevis mod

tippen under vingen for at udligne sig med undertrykket over vingen.

Derved får vi hvirveldannelsen. Hvirveldannelsen er størst ved lav hastighed i ren

konfiguration (uden flaps ude og med hjulene oppe).

6.9.2.1 Randhvirvlers udbredelse

Så når et fly i kategorien HEAVY

flyver under FL 100 og skal holde sig

under 250 Kt, produceres store

randhvirvler.

Som det kan ses på figurerne her,

bredes randhvirvlerne ud til siden

og nedad.

De eksisterer som vist op til 8 km

efter flyet og falder 500 - 900 fod

under det store flys højde.

Risikoen for og ved at flyve ind i randhvirvler undervejs på en flyvning er normalt

ikke særlig stor.

Man kan flyve i mange år uden at støde på randhvirvler. Det bevirker, at man

egentligt ikke rigtigt tror, at det er noget at frygte.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 589