Page 646 - PPL-2025-9fag

Flyvepræstation og planlægning

7.9.2.7 TIME, FUEL and DISTANCE TO CLIMB

Nu kan vi komme videre med planlægningen.

På skemaet her ses, hvor lang

tid det tager at stige til en
bestemt højde. Vi skal i 2000 ft.

Der er også angivet, hvor meget
benzin, der bruges til

stigningen. Under noter har vi
skrevet, at vi bruger 1,1 Gallon

til taxi og klarering (kørsel før vi

kan komme i luften).

Længere nede i teksten står, at hvis det er varmere end standard, skal der laves
o
et tillæg på 10% for hver 10 C, temperaturen er over standard.

Så vi ender op med de værdier for TIME, 1,1 Gal. til taxi

FUEL and DISTANCE TO CLIMB, som du 0,7 Gal. til stigning til 2000 ft. +
10% for temperatur over
ser i skemaet her.
standard.

Så vi runder lidt op og sætter 2
Gal. af til dette
Værdierne bruger vi i de efterfølgende
3 minutter til stigning
beregninger til at gøre vores
1. ben tillægger vi 3 minutter (så
driftsflyveplan klar.
vi er dækket ind med tid til ud-
Det hele er nu regnet ud. Det er regnet flyvning)

ud, at turen tager 1:31, og med afgang kl. 16:00 UTC er vi hjemme igen 17:31

UTC. Da det er i perioden med sommertid i Danmark, skal vi lægge 2 timer til, så

vi flyver fra 18:00 til 19:31 lokal tid.

Vores krav til benzin er opfyldt, for vi har til over 3 timers flyvning, når vi lander

igen.

646
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025