Page 683 - PPL-2025-9fag
P. 683
Generel viden om luftfartøjer
Fly med næsehjul er lette at
manøvrere, og i dag er alle
landingsbaner så jævne, at der kan
landes med næsehjulsfly.
Man lander et næsehjulsfly på hovedhjulene.
Næsehjulet er styrbart, enten med siderorspedaler, som kan have forbindelse til
næsehjulet
Skal man dreje skarpt, kan man bruge hjulbremser,
som på de fleste fly kan bremse et hjul af gangen.
Nogle fly har frit-drejende næse- eller halehjul og styres ved differential
bremsning.
Når flyet ruller hurtigt, og de aerodynamiske kræfter er store nok, kan flyet styres
med sideroret alene. Understel skal virke fjedrende og dæmpende.
På illustrationen her med
næsehjulsunderstellet er hovedhjulene
anbragt lidt bag tyngdepunktet.
Ved halehjulsunderstellet er hovedhjulene
placeret foran tyngdepunktet, således at
man i begyndelsen af starten først må løfte
flyets hale op vha. højderoret.
Styring af halehjulet kan ske ved hjælp af siderorspedaler. Når flyet har fart på,
styrer man med sideroret som får virkning af luftstrømmen.
Med halehjulsflyet skal man være hurtig med korrektioner for ikke at lave et
ground loop.
683
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
