Page 403 - PPL-2025-9fag

Kommunikation

I denne stilling varmes transponderen op, så den er klar, når vi på banen, lige

før start, stiller transponderen på ON.

I ON stilling sender transponderen de 4 cifre, der er drejet ind i de 4 ruder.

Transponderen sender et sekundært svarsignal i mode A (ALFA).

Sættes vælgeren i stillingen ALT, sendes information om flyets højde med

svarsignalet. Det sker dog kun, hvis flyet er udstyret med en encoder, som

forsyner transponderen med oplysninger om flyets trykhøjde (højde i forhold

til 1013 HPa). Når transponderen sender oplysninger om højde, siger vi, at den

er i mode C (CHARLI).

Er flyet forsynet med transponder, skal denne være tændt under flyvning.

Har transponderen mode C, skal den stå i positionen ALT.

Man har vedtaget, at:

- fly, som flyver VFR, indstiller koden 7000

- fly, der er i en nødsituation, indstilles 7700
- fly, der har radiofejl, indstilles 7600

- fly, der er udsat for en ulovlig handling (kapring), indstilles 7500

I dag er man gået et skridt videre, idet de helt nye transpondere udsender flyets

kaldesignal, fx OY CTZ. Man kalder det mode S (SIERRA).

Det nyeste system giver flyvelederen disse informationer direkte på

computerskærmen, så han straks er klar over flyets identifikation og dets
flyvehøjde, og om man er på vej op eller ned i højde.

Derudover genererer computersystemer vektorer, som viser flyets position

frem i tiden, baseret på nuværende flyveretning og hastighed. Flyvelederen kan

så se, om der er eller vil forekomme konfliktende trafik.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 403