Page 523 - PPL-2025-9fag
P. 523
Flyveprincipper
5.11.1.2 Krængemetoden
Ved krængemetoden, retter man
allerede på finalen flyets næse op i
baneretningen.
For at forhindre at flyet drifter af
centerlinien er man nødt til at
krænge op i vinden.
De to metoder kan kombineres.
5.11.1.3 Sidevindskomponent / demonstreret sidevind
I flyets manual kan man se enten max. tilladelig sidevindskomponent, eller
noget fabrikken kalder max. demonstreret sidevind.
En max. tilladelig sidevindskomponent må ikke overskrides.
En max. demonstreret sidevindskomponent siger, at fabrikkens testpilot har
landet flyet ved en bestemt sidevindskomponent. Det er så op til pilotens
vurdering, om han kan gøre det samme. Den sidste formulering stammer fra de
skrappe produktansvarskrav i USA.
Tilbage til indholdsfortegnelse
5.11.2 Kørsel på jorden
Ved kørsel i stærk vind skal man være meget påpasselig.
En god regel er, at hvis vinden er for stærk til, at man kan køre, er den også for
stærk til flyvning.
Skal man alligevel køre med flyet, må man, hvis der er tale om et meget følsomt
fly, få et par hjælpere til at holde i hver sin vingetip.
Der er helt bestemte rorstillinger der skal indtages, alt efter hvor vinden kommer
fra.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 523
