Page 52 - 2023 - N-BEG
P. 52

© Henning Bach Andersen




            Der er indført en kanalafstand på 8,33 KHz for radioer, som benyttes i de højere

            luftlag i forbindelse med IFR flyvning. Fra 2021 er der krav til VFR fly om, at de også

            skal have radioer med 8.33 kHz kanalafstand.


            Til navigation anvendes frekvenser fra 108 – 117,950 MHz.

            Kanalafstanden er her 50 KHz, hvilket giver 200 kanaler.


            10.4   SQUELSCH

            Squelsch er en anordning til at undertrykke støj, når der ikke tales på frekvensen.

            Den indstilles enten manuelt eller automatisk og således, at støjen netop er væk, når

            modtageren er i ro.






            11.    Nødradioudstyr

            Som regel består nødradioudstyr i et fly kun af en batteridrevet sender. Senderen

            aktiveres enten manuelt eller automatisk, hvis den udsættes for kraftige stød som

            fra et styrt eller en hård landing.
            Hvis den udsættes for fugt / vand, går den også i gang.

            Nødsendere sender et signal, som kan pejles af redningsmandskab, og som kan

            høres, hvis vi stiller ind på nødfrekvensen 121,5 MHz.

            I en højtaler vil signalet lyde som ”dijouuuuu dijouuuuu dijouuuuu” osv. Hvert

            ”dijouuuuu” kaldes et gennemløb eller ”sweep”.


            Signalerne kan desuden opfanges af specielle satellitter, der foretager nøjagtige

            pejlinger af senderens position og videregiver denne til en jordstation.


            Af typer af nødradioudstyr kan nævnes:

            ELBA      Emergency Location Beacon Aircraft

            ELT         Emergency Location Transmitter. En type ELBA der automatisk aktiveres ved

                           stødpåvirkninger eller indtrængende vand.
                                                                                                          52
   47   48   49   50   51   52   53