Page 156 - PPL-2025-9fag
P. 156

Menneskelig ydeevne og begrænsninger


                2.5.1.5    Øjensygdomme


                Når vi er unge, er linsen blød og fleksibel. Med alderen bliver den mere hård,

                og man kan få brug for at bruge briller. Linsen kan blive grå og uklar. Man kalder

                det grå stær.

                En anden øjensygdom er grøn stær, som skyldes væskeovertryk i det indre øje.





                Tilbage til indholdsfortegnelse




                2.5.2     Anflyvningsillusioner


                Her er nogle andre eksempler på illusioner i forbindelse med anflyvning.


                Ved anflyvning af en bane, som er smallere, end den man er vant til, vil man

                tro, at man ligger for højt. Som følge deraf vil man lave en for lav anflyvning.


                Det omvendte er tilfældet, hvis det er en bredere bane, man anflyver.



                Af andre illusioner kan nævnes, at hvis man under indflyvning har haft banen i

                syne, men der pludseligt kommer en sky imellem, så har man en tendens til at

                dykke for at få banen i syne igen.




                Her er et skema over anflyvningsillusioner.




                                              ANFLYVNINGSILLUSIONER

                               SITUATION                       ILLUSION              RESULTAT

                  Bane eller terræn hælder opad              Større højde          Lavere anflyvning

                  Bane smallere end sædvanlig                Større højde          Lavere anflyvning

                  Øde terræn (Black–hole natflyvn.)          Større højde          Lavere anflyvning

                  Bane eller terræn hælder nedad             Mindre højde          Højere anflyvning
                  Bane bredere end sædvanlig                 Mindre højde          Højere anflyvning

                  Kraftig bane og approach-lys               Mindre distance       Højere anflyvning




           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025            156
   151   152   153   154   155   156   157   158   159   160   161