Page 758 - PPL-2025-9fag
P. 758
Generel viden om luftfartøjer
8.12.2 Motorinstrumenter
Motorinstrumenterne nævnes i den rækkefølge, vi anvender dem under
flyvningen.
8.12.2.1 Omdrejningstæller og timetæller
Før flyvning tjekkes flyets rejsedagbog for eventuelle
anmærkninger fra sidste flyvning. Man tjekker desuden,
om flyet er udløbet til eftersyn eller service på en
bestemt komponent.
Derfor kontrollerer vi timetælleren (tachometer).
Timetælleren er kombineret med omdrejningstælleren.
Omdrejningstælleren viser motorens omdrejningstal. Hvis der er fast propel er
det et udtryk for, hvor meget power motoren yder.
Omdrejningstælleren er forsynet med et grønt område fra 500 til 2700 o/min.
Normal tomgang plejer at være 1000 o/min.
Nogle motorer har et kritisk område med hensyn til omdrejninger fx 2100 til
2250. Dette område vil så være markeret med gult.
8.12.2.2 Tankmåler
Under udvendig inspektion drænes tankene, og tankindholdet måles. Før
motorstart skal motoren primes, og det sker med benzinpumpen tændt. Her
tjekkes benzintryk, og tankmålernes visning sammenlignes med de pejlinger,
man har lavet af brændstofmængden.
Tankmålere viser fuld, når fuld og tom, når tanken er tom.
Mellem de to stillinger, kan man ikke helt stole på
visningen. Derfor pejler vi altid tankene for at bestemme
tankenes indhold.
758
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
