Page 26 - 2020-MET-færdig_Neat
P. 26

lavtryk, hvor de møder den kolde polarluft. Disse vinde afbøjes mod øst og bliver til

            vestenvindsbælter.



            I mødet mellem de kolde polarluftmasser og de varme subtropiske luftmasser

            dannes en front. Denne front kaldes polarfronten. De to luftmasser er meget

            forskellige. Tropikluften, som på grund af sin høje temperatur har et stort rumfang
            og når op til 15 – 18 km’s højde, før den når tropospausen, og polarluften, som

            omvendt er kold og sammentrukket, så den kun når op i 8 – 10 km’s højde.

            Polarfronten befinder sig omkring 60’-nordlige breddegrad.



            På grund af den bratte overgang i temperatur og rumfang danner de isobare flader i

            højden nogle bratte skrænter, der falder mod polerne. Derfor er der i givne højder

            store gradienter, som fremkalder meget store vindstyrker. Da Corioliskraften især

            afhænger af vindens styrke, bliver afbøjningen 90, så vinden bliver til en geostrofisk

            vind – dvs. en vind, der blæser i højden og parallelt med isobarerne. Denne vind
            kaldes jetstrømmen.


            Jetstrømmen befinder sig 8-12 km over jordoverfladen. Ved jordoverfladen kan vi
            ikke mærke den, men den har stor betydning for luftfart og for de vandrende

            lavtryk.



            Denne figur kan give et indtryk af det

            globale vindsystem.

            De røde pile er varme luftmasser, de blå pile

            kolde luftmasser. Polarfronten befinder sig
            omkring 60’-nordlige breddegrad.

            Man får også et indtryk af, hvordan den

            varme luft afkøles i højden, og den kolde luft

            opvarmes ved på vej mod jorden.





            Næste side kan du se, hvordan højtryk og lavtryk er indbyrdes sammenhængende.






           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            26
   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31