Page 72 - 2020-MET-færdig_Neat

Når man snakker om is på flyet, har man 3 hovedformer for is.

- Klaris

- Rimis
- Rimfrost

Store dråber danner klaris. Dråberne rammer profilet, bliver slået i stykker og flyder

ud, før de fryser til is. Som navnet angiver, er isen klar. Samtidigt er den meget

homogen. Klaris er den farligste form for

isning under flyvning.

Her er vist, hvordan klaris ser ud på et profil.

3
Rimis dannes af små dråber, når vandmængden pr. m luft er lille, og temperaturen
er lav. Fryseprocessen sker næsten øjeblikkeligt efter, at dråberne har ramt profilet.

Dråberne fryser til en porøs isform, som er sammensat af små iskorn. Isen er hvidlig,
og minder i struktur om isen på siderne af en fryseboks. Rimis dannes forholdsvis

langsomt og mest på forkanten af profilen.

Her ses rimis på et profil.

Definitioner på isning
- Let overisning - Ingen ændring i kurs eller højde nødvendig.

- Moderat overisning – Ændring af kurs eller højde ønskelig.
- Kraftig overisning – Øjeblikkelig ændring af kurs/ højde

absolut nødvendig

Rimfrost kan dannes, når et fly hurtigt kommer ned i varmere men fugtigere luft.

Der sker en deposition (processen, hvor vanddamp bliver til is, uden først at have

været flydende) af vanddampen på flyets kolde overflade.

Rimfrost kan også dannes på fly, som står ude om natten i frostvejr. At starte ud

med rimfrost på flyet kan være meget farligt. Bare et lag rim med overflade som

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 72