Page 32 - 2020-generel viden-færdig_Neat
P. 32

Radioerne er følsomme og kan skades, hvis de er tilsluttet spænding - enten under

            opstart af motor eller ved standsning af motor/generator.



            De 2 røde kontakter udgør ”hoved-kontakten” (Master). I tilfælde af en elektrisk

            brand eller anden systemfejl er det vigtigt, at man får slukket for begge.



            Amperemeteret kan være placeret forskelligt i kredsløbet alt efter flytype.

            Nogle amperemetre viser generatorens totale belastning. En anden type har

            midterstilling og kan vise, om der bruges strøm fra batteriet eller generatoren. Man
            må sætte sig ind i det aktuelle system.



            Spændingen føres via masterkontakten til en hovedskinne. Derfra gennem sikringer

            til de enkelte brugsgenstande. Der findes 2 typer sikringer, smeltesikringer, som

            brænder over ved overbelastning og maksimal-afbrydere, som kan resættes. Resæt

            efter en pause, og popper sikringen ud igen, må fejlen undersøges på et værksted.

            Der skal altid medbringes ekstra smeltesikringer ved VFR-nat og IFR flyvninger.

            Flyet kan være forsynet med Low Voltage Warning, og lyser denne, må man slukke

            for de mest strømforbrugende dele, så man har strøm til det nødvendige, fx
            udfældning af landingshjul, flaps eller til radioopkald. På nogle fly kan

            hovedkontakten være delt op i 2, og ved afbrydelse af generatorkontakten (ALT) og

            genindkobling kan man resætte systemet og måske få gang i generatoren igen.



            Strømmen fra generatoren via busbar til og gennem de strømforbrugende

            genstande vises på et amperemeter. Amperemetre kan forekomme i forskellige

            typer. Næste side er vist to typer.



            Første type amperemeter viser strømmen fra generator og via BUSBAR og udstyr til
            stel. Når motoren lige er startet, vil batteriet lade op, og der vises et forbrug, selv

            om der ikke er tændt for nogen elektriske apparater. Tændes for nogle, vil

            strømforbruget fra disse få amperemetret til at vise et merforbrug. Ved

            generatorfejl vil amperemetret vise 0. Low voltage eller generatorlampe vil lyse.


              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020         32
   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37