Page 110 - PPL-A 3fag

strømforbruget og lande snarest. Vi mister først radioer, så sørg for at kalde op og

fortælle om problemet inden.

Heldigvis påvirker det ikke motorens gang, da tændingssystemet til denne har sin

egen strømforsyning via magneterne.

Her kan du se forbruget for de enkelte dele i et

28 V el-system.

Er det et 12 V system vil A være dobbelt så stor.

I dag konstrueres mange fly med 28 V systemer
på grund af dels mindre tab, og dels kan man

dimensionere ledninger anderledes.

Tilbage til indholdsfortegnelse

8.6 Vakuumpumpen

Fly er normalt forsynet med en eller flere vakuumpumper. Vakuumpumpen driver

som regel den kunstige horisont og kursgyroen.

Man lader af sikkerhedsmæssige grunde den sidste gyro, drejningsviseren, være
drevet af el. Det betyder, at man, hvis man mister vakuum, kan man flyve

instrumentflyvning ved hjælp af drejningsviseren og de øvrige instrumenter.

Som regel er der en vakuumpumpe, som er drevet af flyets motor. På mere

avancerede fly, som har større behov for, at gyroinstrumenterne altid virker, kan

der være back-up systemer.

Hvis der er for lidt vakuum, vil gyroinstrumenterne ikke fungere optimalt.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 110