Page 98 - PPL-A 3fag
P. 98

Fly har angivelse af hvor mange G, det må udsættes for.

            Vores Cessna 172 må belastes op til +3,8G, og skubber vi pinden frem og svæver

            rundt i cockpittet, må vi belaste flyet til ÷1,52G.



            Hvis vægten er under en vis grænse, og tyngdepunktet også er inden for bestemte

            grænser, må vi

            belaste

            flyet hårdere. Man

            kalder det at flyve i
            arbejdskategorien

            (Utility Category).

            I arbejdskategorien

            må vi f.eks. lave

            spindøvelser.

            Kig også i faget Flyveprincipper.



            På tegningen her ser du eksempler på belastning af flyet.

            Pilot A laver manøvrer, men holder
            sig inden for de tilladte grænser.

            Pilot B er barsk, og overskrider

            grænselastfaktoren. Dette

            medfører, at flyet får permanente

            deformationer.

            Pilot C overskred brudlastfaktoren.

            Det bevirker at strukturen knækker

            sammen, og flyet går i stykker og

            falder ned! Brudlastfaktor skal
            mindst være 1,5 x grænselastfaktoren.



            Tilbage til indholdsfortegnelse





                                                                                                         98
              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021
   93   94   95   96   97   98   99   100   101   102   103