Page 36 - PPL-2024

Opstillet på listeform, ser det således ud:

Signal type Afgivet til fly på jorden Afgivet til fly i luften

Grøn Tilladt at starte Tilladt at lande
Giv plads til andet fly og fortsæt
Rød Stop
i landingsrunden
Vend tilbage for at lande eller
Grønne blink Tilladt at køre (taxi)
fortsæt anflyvning
Forlad flyvepladsen, den er
Røde blink Forlad landingsområde
uegnet til landing
Vend tilbage til udgangs-
Hvide blink Land og kør til forplads
punktet på flyvepladsen
Affyring af røde Landing ikke tilladt uanset
lyskugler tidligere instruktioner

Tilbage til indholdsfortegnelse

Luftrumsklassifikation

Luftrummet i Danmark er inddelt efter en klassifikation, som følger internationale

standarder. Bogstaver angiver klassificeringen.
Der findes luftrum fra A-G, men i Danmark har vi kun C, D, E og G luftrum.

Nederst har vi G luftrum fra MSL til 3500 ft over MSL. Dog over Nordsøen op til

FL 195. I dette luftrum findes kontrolzoner, som alle går fra GND til 1500 ft over

MSL. Alle kontrolzoner i

Danmark er D luftrum. Ovenpå

kontrolzoner har vi

Terminalområder (TMA), og

disse er enten C- eller D
luftrum og har forskellig

udstrækning i højden.

Fra 3500 ft og op til FL 195 har

vi E luftrum.

Over E luftrum har vi C luftrum, og her er VFR flyvning kun tilladt over FL 195

med Trafikstyrelsens godkendelse. Herunder følger reglerne for VFR flyvning i de

forskellige højder og luftrumstyper.

Bemærk at for G-luftrum er der regler op til 3000 ft. MSL og andre skrappere

regler over 3000 ft.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024 36