Page 8 - AUTO MAGAZIN BR. 50

FORD ESCORT TC

Autor:
Ljubomir Ivanović

70’ godina prošlog vijeka , po mnogima i konzervativni automobil pretvoren je u dena je nova klasa od 1301-2000 ccm, što
zlatno doba jugoslovenskog automobi- rasno trkačko grlo. je eliminisalo Ford Escort TC iz konkuren-
lizma, domaći takmičari vozili su automo- Od 1968 -1971. proizvedeno je oko 1.200 cije.
bile kao i takmičari u Evropi. TC-a, a 2. marta 1968. kod FIA homoligiran Prvak Jugoslavije na kružnim stazama
Ford Escort MK1 predstavljen je 1. januara u Grupi 2 ( minimalna proizvodnja 1.000 iz 1968. Bogdan Damjanović, klasa pre-
1968. pod sloganom:“Mala kola koja to komada) i uključen u takmičenja. Uzgred, ko 1300 ccm, Ford Cortina GT, u 1969.
nijesu”, zamjena uspješnog Ford UK mod- Ford Escort 1100 De lux je koštao 635 brit. nastavio je tradiciju voženja automobila
ela Anglia. Od 1968 - 1975. proizveden je funti, a Ford Escort TWIN CAM 1.123. iz Engleske. Prvi put pojavljuje se 30. maja
u preko 2 miliona komada. Bio je prvi For- U ljeto 1968. Roger Clark pobjeđuje na 1969., III Yu reli, kasnije vozi sve 4 trke Ljet-
dov vanevropski automobil, konstruisan prvom reliju za Ford Escort TC Grupa 2, nje lige automobilista Jugoslavije, klasa

u Velikoj Britaniji, pravljen u Njemačkoj i Irish Rally, Ford GB osvaja Evropski reli preko 1200 ccm, još neke trke i relije, klasa
Velikoj Britaniji. Prije, Ford UK i Ford Ger- šampionat za marke, preteča WRC-a, do 1.600 ccm, ali te godine nije proglašen
many proizvodili su posebne automobile, vozači R. Clark, Bjorn Soderstrom, Hannu Šampionat Jugoslavije. Ford Escort TC,
objedinjenjem formiran je Ford Europe, Mikkola i Ove Andersson. je, praktično, bio serijski automobil, sa
sjedište u Kelnu, radi ujednačavanja proiz- Sledeće, 1969., Ford Europe ponavlja ovaj GB tablicama, TLO 397G, serijske felne,
vodnje i veće konkurentnosti. Primjer je uspjeh, vozači R. Clark, Dieter Staepelare, sportske Dunlop gume i desni volan, mali
slijedio i GM, ujedinio je Opel i Vauxhall, Bjorn Soderstrom i Hannu Mikkola. Ford problem, uglavnom se na trkama vozio li-
General Motors Europe. Escort TC je pobijedio, među ostalim, i na jevi krug, mada se u svijetu uglavnom vozi
U proljeće te 68. oko 20 Ford Escort-a, cr- čuvenim Akropolisu u Grčkoj i 1000 jezera desni, u smjeru kazaljke na satu.
veni, dvoje vrata, lijevi upravljač, na pro- u Finskoj. 1970. Šampionat Jugoslavije bio je
motivnoj turneji kroz Evropu prošli su Na trkama, Ford Escort TC Grupa 5, Aus- raspisan za Grupu 2. B. Damjanović (Aka-
kroz Jugoslaviju, ka Grčkoj i dalje Turskoj tralijanac Frank Gardner, osvaja Brit- demski Bgd) je vozio Ford Escort TC, malo
i Istambulu. Domaćin je bio Interexport, ish Saloon car Championship 1968., a unaprijeđen, sa BG tablicama, BG 136
tada zastupnika Ford-a za Jugoslaviju. poznati Njemački vozač Dieter Glemser 352, sa felnama Minilite. Konkurencija u
Konvencionalan automobil, motor nap- Njemački šampionat turističkih automo- klasi 1301 – 1600 ccm su mu bili Robert
rijed, zapremine 1,1 i 1,3 litra , za neka bila( Deutschen Automobil-Rundstreck- Lang BMW 1600 Alpina (AMTK Beograd),
tržišta 0,95, pogon nazad, 4 brzine, zad- enmeisterschaft) 1969., vozili su ga i Jackie Đorđe Novaković BMW 1600 (AMTK Bgd),
nja kruta osovina sa lisnatim oprugama, Stewart, Jacki Ickx,...na raznim trkama, Pera Kolić BMW 1600 (AAMK Bgd) i Goran
pravio se kao limuzina sa dvoje vrata, od u Kupu Evrope za turističke automobile Kolić Fiat 124 s (AAMK Bgd). BMW 1600
1969.i četvoro, kao karavan sa troje , jeftin, 1969. vozila je Belgijanka Yvette Fontaine, Alpina Langa je bila vrhunski spremljena
predviđen za široke mase. a na Velikoj nagradi Beograda, trećoj trci te i mnogo jača od Ford Escort-a TC i Lang je
Početkom 60’ Ford, Colin Chapman i sezone, vozio ga je Han Akersloot. Sjećam postao Šampion Jugoslavije. Damjanović
Lotus, preko njih i Cosworth, počinju se tog lijepog narandžastog automobila je bio drugi. Ostali nisu imali konkurentne
uspješnu saradnju. Rezultat je Ford Lotus parkiranog na travi na Ušću nakon tren- automobile.
Cortina, kojom Jim Clark osvaja British inga.
Saloon car Championship 1964. Uz to, 1970. je preimenovani Evropski
Clark 1965. dobija Indy 500, Lotus Ford 38, šampionat turističkih automobila bio je
pojavljuju se 1966. Cosworth 1600 FVA . i raspisan za Grupu 2, malo re -
1967. Cosworth 3000 DFV., osnove mod- striktivnija u odnosu
erne formule 2 i formule 1. na Grupu 5
Početkom 1968. dolazi Ford Escort TC po pitanju
(TWIN-CAM), motor iz Ford Lotus Corti- prepravke
na, 2 bregaste u glavi, 8 ventila, dva dupla automobila,
Weber-a, 1.558 ccm, 110 ks. Mali, slabašni a uve-

8 AUTO magazin Septembar 2020