Page 32 - AUTO BR. 49

Autor: Ljubomir Ivanović

BMW (Bayerische Motoren Werke AG) os- Na fabričkom BMW-u 2002 ti, Grupa 2, Yu su bile 1970. i 1971. i Goran Štrok.
novan je 1913. kao Bayerische Flugzeuge Achim Warmbold i njegov suvozač John Na trkama 1970. žuto-narandžaste BMW
Werke AG, proizvodjač avionskih motora, u Davenport bili su 1972. pobjednici T.A.P. 2002 Alpina, fabričke boje, su vozili Goran
blizini Minhena, u pokrajini Bavarska. Portugal Rally-a koji se vozio za Svjetski reli Štrok i Sead Alihodžić, donekle im je

Plavo bijeli okrugli logo predstavljao je boje Šampionat (sada WRC). konkurent bio Dušan Todorović, slabiji BMW
Bavarske. Tumačenje da je bijelo propeler i Po ugledu na konkurenciju 1973. BMW je 2002 Albert, ali je Goran Štrok bio ubjedljivo
plavo nebo došlo je kasnije. homologirao 16-to ventilsku glavu motora i Šampion.
Kompanija je 1918. preimenovana i dobila BMW 2002 je bio još bolji. Za fabričku ekipu Sledeće 1971. Goran je auto prefarbao u pla-
sadašnji naziv Bayerische Motoren Werke u Svjetskom reli Šampionatu vozili su tada vu boju Dinama za koji je vozi, konkurenti su
AG. najbolji reli vozač svijeta Šveđanin Bjorn mu bili na papiru boljim automobilima, Alfa
Nakon I Svjetskog rata Njemačkoj, kao Waaldegard i Njemac Achim Warmbold, a Romeo GTAm, Sead Alihodžić I Drago Reg-
poraženoj, i BMW-u, zabranjena je proizvod- Achim Warmbold i njegov suvozač, bivši vart. Samo je Sead bio donekle konkurent
nja avionskih motora, glavni čovjek Ferrari f1 tima, a sada pred- Goranu, borbe su bile oštre, ali je Goran
ali je to kasnije prekršeno, pa su neki od sjednik FIA, Jean Todt pobijedili su na Oster- Štrok opet bio ubjedljivi Šampion, s’ tim da
aviona koji su u II Svjetskom ratu napali Ju- reichishe Alpen fahrt, tek posle prigovora je na kraju sezone Goran Štrok već počeo da
goslaviju imali BMW motore. koji je usvojen sledeće godine. vozi Ford Escort RS 1600 Broadspeed, vjero-
U naporu da spasu firmu od bankrotstva 1974. na YU Rally-u posada Walter Zockl/Jo- vatno najbolji takmičarski automobil koji se
1961. na Frankfurtskom salonu BMW lansira hann Siebert (Ausrtija) vozili su jedan od tih ikada vozio u bivšoj Yu.
model 1500, New class model, snažni kom- ex-fabričkih BMW-a 2002, jedan od najboljih Početkom te godine je Goran Štrok osvojio,
paktni sedan sa četvoro vrata, sa prednjim automobila koji su se pojavili na Yu reliju. u paru sa Marsilio Pasotti-jem, odlično 5.
disk kočnicama i nezavisnim vješanjem na Osim fabričkih automobila BMW 2002 za mjesto na trci 4 sata Monze, prvoj trci sada
sva četiri točka, zahvaljujući kome BMW ob- takmičenja, prije svega trke, je pripremalo unaprijeđenog Kupa u Šampionatu Evrope
navlja reputaciju sportskih automobila. On više firmi, Alpina, Schnitzer, GS Tuning, za turističke automobile, vozeći iznajmljeni
kasnije prerasta u modele 1600, 1800 I 2000 Koepschen, ali kod nas najpoznatija bila je BMW 2002 Alipina u fabričkim bojama.
povećanjem zapremine motora. firma Alpina. Problemi sa plaćanjem ovog aranžmana
Skraćena verzija ovog modela je osnova BMW 2002 se puno vozio i na trkama i na stvaraće mu problem kasnije.
za 1966. predstavljeni BMW 1600 sa dvoje relijima u bivšoj Yu, prije svega zahvaljujući Goranov BMW 2002 Alpina kasnijih godina
vrata, nova serija 02, danas serija 3, u koji svom snažnom motoru i izvanrednom su vozili drugi vozači, ali konkurencija više
1968. ubacuju motor sa 4 cilindra od 2 li- ležanju i u serijskoj varijanti. nije bila kao ranije.
tra zapremine sa onda impresivnih 100 ks, Na relijima su ga vozili Goran Štrok, Malden Posle dugo, dugo godina Goran Štrok je pos-
model 2002, kasnije i model 2002 ti sa 120 Gluhak, Robert Schurenberg,…, ali glavni jetio Beograd i u Muzeju automobila susreo
ks, dupli karburatori, kasnije 2002 ti sa direk- konkurent im je bio odlični Jovica Paliković, se starim prijateljima sa trkačkih staza. Svi su
tnim ubrizgavanjem i 130 ks, čime zaslužuje sa fabričkim Renault 8 Gordini, kasnije R 12 se za velikim zadovoljstvo prisjetili tih lijepih
naziv “Vuk u jagnjećoj koži”. Gordini, a njihovi 2002 i nijesu bili vrhunski vremena.
Sa fabričkim BMW-om 2002 Dieter Quester pripremljeni. Vrijedan rezultat na Monte Kasnije sam mu e-mailom poslao fotografije
1968. osvaja Kup Evrope za turistiške auto- Karlo reliju 1975. postigao je Petar Kolić koji koje sam snimio na tim “starim” trkama.
mobile, a naredne ponavlja uspjeh sa BMW je sa BMW-om 2002 ti bio 5. na jednom br- Oduševio se, odgovorio mi je da ih je “za-
2002 tik, sa turbo kompresorom, najboljim zinskom ispitu. pamtio” na posebnom mjestu i za uzvrat mi
trkačkim izdanjem ovog automobila, pri Goran Štrok je 1969. kod nas i na nekim trka- poslao potpisanu knjigu u kojoj je zapisna
čemu je oba puta bio i pobjednik velike na- ma Kupa Evrope vozio BMW 2002 Schnitzer, njegova takmičarska i poslovna biografija.
grade Beograda, samo te obje godine auto- kasnije sa BMW 2002 Alpina. A i poslovna Goranova biografija je izuzetna.
mobili Grupe 5. Zlatne godine za BMW 2002 Alpina u bivšoj

32 AUTO magazin Jun 2020