Page 11 - E-Modul Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif Kelas X KD 3.9 dan 4.9
P. 11
E-Modul Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif Kelas X KD 3.9 dan 4.9
Pneumatik dalam pelaksanaan teknik udara bertekanan dalam industri
merupakan ilmu pengetahuan dari semua proses mekanik dimana udara
memindahkan suatu gaya atau gerakan. Jadi pneumatik meliputi semua
komponen mesin atau peralatan, dalam mana terjadi proses-proses
pneumatik. Dalam bidang kejuruan teknik pneumatik dalam pengertian yang
lebih sempit lagi adalah teknik udara bertekanan (udara bertekanan).
Komponen pneumatik beroperasi pada tekanan 8 s.d. 10 bar, tetapi dalam
praktik dianjurkan beroperasi pada tekanan 5 s.d. 6 bar untuk penggunaan
yang ekonomis. Sistem Pneumatik merupakan sistem pentransmition dan
pengendalian gaya dan gerakkan dengan media fluida mampu mampat (udara).
Sistem mekanismenya hampir sama dengan hidolik. Aplikasinya untuk sistem
dengan beban kecil dan kecepatan gerak besar. Pneumatik banyak digunakan
untuk kebutuhan otomasi pada industri saat ini, dikarenakan pneumatik yang
menggunakan media udara yang dimampatkan lebih mudah didapatkan bahan
bakunya, mudah disalurkan, flesksibel pada temperatur dan lebih bersih
dibandingkan yang menggunakan otomasi dengan media hidrolik. Berikut
merupakan alat-alat yang menggunakan prinsip pneumatik :
A. Tyre Pressure Gauge
Pengertian : Pressure gauge banyak digunakan di berbagai industri untuk
mengukur tekanan fluida (gas dan cairan) dalam tabung tertutup. Alat ini
merupakan komponen penting yang umum ditemukan pada berbagai
perangkat industri, seperti pada kompresor angin di bengkel yang sering kita
lihat. Pada sistem refrigerasi, prinsip pressure gauge yang sering
digunakan biasanya bertipe manometer dan bourdon tube. Tyre pressure
gauge ada yang terpisah dan hanya untuk mengukur tekanan, tetapi ada
juga yang dirangkai dengan katup dan selang kompresor sehingga saat
melakukan pengisian tekanan ban bisa langsung terukur. Saat ini
banyak juga tyre gauge yang menggunakan display digital untuk
mempermudah pembacaan.
Page 2
