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INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
TECNOLÓGICO PÚBLICO
“PUERTO LIBRE”
HORQUILLAS Y SELECTOR DE CAMBIOS
DEFINICIÓN
Órgano del cambio que tiene la función de introducir las marchas. La horquilla es
accionada por la palanca del cambio y actúa sobre el manguito deslizable interpuesto
entre 2 engranajes libres del árbol de salida del cambio: los movimientos de la palanca
del cambio se traducen, por efecto de la horquilla, en traslaciones del manguito que
engrana con un engranaje o con otro, o bien permanece en la posición intermedia de
punto muerto.
Generalmente, hay una horquilla por cada 2 marchas (primera y segunda, tercera y
cuarta), excepto para la marcha atrás, cuyo engranaje es introducido y extraído por una
horquilla especial.
Las horquillas permanecen siempre en contacto con los correspondientes manguitos,
mientras que la unión con la palanca del cambio se realiza sólo cuando se selecciona la
marcha; un simple dispositivo de retención evita que la palanca pueda unirse al mismo
tiempo con 2 horquillas e introduzca 2 marchas.
Los manguitos, cuando la marcha está introducida, giran estando unidos
constantemente con el árbol acanalado de salida dol cambio; por consiguiente, entre la
horquilla y el manguito existe un contacto de rozamiento; por dicho motivo, las horquillas
se construyen generalmente de bronce al fósforo, para de este modo reducir el
rozamiento del contacto con los manguitos de acero.
En los cambios de balador, en otros tiempos muy difundidos, las horquillas actuaban
sobre los engranajes del árbol secundario, trasladándolos hasta conseguir la unión con
los engranajes del árbol auxiliar o intermediario.
Lic. Alexander, PEÑA POMACHAGUA
RESUMEN CIENTÍFICO No 09 03
