Page 62 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان- تیر ماه 99
P. 62

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫درشهر بهارستان‪ ،‬توسعه محله صفائیه شهر مبارکه به عنوان یک رقیب جمعیتی شهر مجلسی و ‪ ...‬را از دیگر دلایل‬
                                                       ‫موفقیت و شکست شهرهای نوع اول و دوم دانست‪.‬‬

‫مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان تصریح کرد‪ :‬متأسفانه امروزه شاهد خوابگاهی شدن شهرهای جدید بهارستان‬
‫و مجلسی و وابستگی بیشتر آن ها به کلان شهر اصفهان و شهرهای مجاورشان هستیم به گونه ای که بر اساس مطالعات‬
‫طرح های جامع شهرهای مزبور بیشتر از ‪ 73‬درصد اشتغال در خارج از محدوده های شهری بهارستان و مجلسی روی‬

                                 ‫می دهد و این به معنی فشار بر زیرساخت های حمل ونقلی و اشتغال آن است‪.‬‬

‫وی ادامه داد‪ :‬در مقابل این موضوع شهر فولادشهر با نقش غالب صنعتی از خوداتکایی بیشتری برخوردار است و در فاصله‬
‫مناسب تری نسبت به شهر مادر قرارگرفته به طوری که در مجموعه شهری اصفهان کمترین سهم از سفرهای مرکز –‬

                                                                 ‫پیرامون را به خود اختصاص داده است‪.‬‬

‫قاری قرآن با اشاره به اینکه شهر شاهین شهر به نسبت شهرهای جدید بهارستان و مجلسی بخصوص در بخش خدمات‬
‫شهری از استقلال نسبی و وضعیت مناسب تری برخوردار است اظهار کرد‪ :‬در این شهر نیز هرچند در ابتدا تمرکز جمعیت‬
‫بر پایه اشتغال انجام گرفت اما در مراحل بعدی‪ ،‬رش ِد آن متأثر از تصمیمات و نفع طلبی مالکان عمده عمومی و خصوصی‬
‫روی داد و رابطه متناسب جمعیت با فعالیت از بین رفت از این رو وابستگی شهر جدید به شهر مادر و ناحیه کلانشهری‬
‫بیش ازپیش گردید اما با این وجود به نسبت وضعیت مناسبی دارد به گونه ای که در طرح مجموعه شهری بعد از شهر‬

                                          ‫اصفهان به عنوان یکی از قطب های دوم خدمات مطرح شده است‪.‬‬

‫وی اذعان داشت‪ :‬تجربه احداث شهرهای جدید در اصفهان بخصوص شهرهای بهارستان و مجلسی با خاستگاه "تقدم‬
‫جمعیت به فعالیت" نشان می دهد که هر چند این شهرها بر اساس سیاستهای طرح مجموعه شهری دارای امکان توسعه‬
‫فضایی بوده و از طرفی به دلیل دارا بودن صرفه ها ِی ناشی از مقیاس‪ ،‬دسترسی به صرفه های شهرنشینی و همینطور‬
‫دسترسی به شبکه ارتباطی بزرگراهی و قطار حومه ای از فرصت مناسبی برای رشد و اسکان اقشار مختلف اجتماعی در‬
‫جذب سرریزهای جمعیتی شهرهای اصفهان‪ ،‬زرین شهر و نجف آباد برخوردارند اما برای دستیابی به اهداف جمعیتی و‬

       ‫استقلال و خود اتکایی بیشتر باید برنامه ریزی اشتغال را بر برنامه ریزی و آمایش جمعیت و مسکن مقدم کرد‪.‬‬

‫مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان اضافه کرد‪ :‬می بایست گسترش فضایی و جمعیتی این شهرها را بر اساس‬
‫برنامه ریزی اشتغال و فعالیت سامان داد‪ .‬چرا که احداث و توسعه شهرهای جدید موضوعی فرابخشی است و هرگونه اقدام‬
‫در خصوص آن هماهنگی و مدیریت منسجم و یکپارچه بین بخشی را برای تحقق زیرساخت های اشتغال و در پی آن‬

                                         ‫اسکان جمعیت و تولید مسکن در سطح ملی و محلی ایجاب می کند‪.‬‬

                                                                                  ‫‪ ۱‬سایت دیگر‪:‬‬
                                                                                      ‫دیده بان فردا‬

                                                            ‫‪61‬‬
   57   58   59   60   61   62   63   64   65   66   67