Page 37 - RG 1/2024

QUELQUES POINTS DU RÈGLEMENT
- Les constructeurs engagés dans la catégorie Hypercar
du Championnat du Monde d’Endurance FIA doivent engager au moins une et au maximum deux voitures. Toute voiture supplémentaire du même constructeur sera inscrite au classement de la nouvelle «Coupe du Monde des Équipes Hypercar»
- Utilisation du carburant TotalEnergies (Excellium Racing 100), 100 % renouvelable produit à base de bioéthanol issu de résidus viticoles de l’industrie agricole française et d’ETBE, permettant une diminution d’émissions de gaz à effet de serre d’au moins 65 %.
- Un système d’équivalence nommé «Balance of Performance» (BoP) s’applique aux voitures engagées dans la catégorie Hypercar et LMGT3. L’objectif de la «BoP» est
de permettre à des voitures de conceptions techniques différentes de concourir dans la même catégorie avec des performances similaires.
- Le «Success Ballast» sera imposé pour les voitures LMGT3 engagées dans le championnat. Il sera effectif sur toutes les courses, à l’exception des 24 Heures du Mans. Le système
de calcul de ce lest utilise
les résultats des courses
précédentes et les positions au Championnat.
- L’allocation de pneumatiques disponibles pour les 2 catégories est de 12 sets (Essais libres
+ Qualifications), 4 sets (Hyperpole), 18 sets (Course de 6H), 26 sets (Course de 8H) et 32 sets (Course de 12H).
Pour les 24H du Mans l’allocation des pneumatiques est pour les Hypercar de 24 sets (Essais libres + Qualifications), 8 sets (Hyperpole) et 56 sets (Course); pour les LMGT3 : 28 sets (Essais libres + Qualifications), 8 sets (Hyperpole) et 60 sets (Course).
Les pneus pluie ne peuvent
être utilisés qu’une fois la piste déclarée «WET» (mouillée) par le Directeur de Course. Le nombre de pneus pluie utilisables n’est pas limité.
Toute forme de «Préchauffe» des pneumatiques est interdite.
- Les qualifications se dérouleront en deux sessions distinctes de 12’ (1 session
par catégorie) suivies de deux sessions (une par catégorie) d’Hyperpole de 10’ réservées aux 10 meilleurs temps de qualifications qui détermineront la grille de départ.
En LMGT3, la Qualification
et l’Hyperpole doivent obligatoirement être effectuées par un pilote «Bronze».
Temps de conduite pour 2024 :
. Pas de temps de conduite minimum pour les pilotes Hypercar.
. Un temps de conduite minimum est à respecter en LMGT3 pour les pilotes Bronze et Silver : 1h45’ pour une course de 6h, 2h20’ pour une course de 8h et 2h55’ pour une course de 10h.
Si un pilote n’atteint pas son temps de conduite minimum ou dépasse son temps de conduite maximum, une pénalité sera infligée par les Commissaires Sportifs, pouvant aller jusqu’à la disqualification.
. Chaque pilote ayant roulé moins d’une heure au total ne marquera pas de point au championnat.
Procédure de neutralisation.
Procédure «Full Course Yellow» (FCY) ordonne à toutes les voitures de réduire leur vitesse à 80 km/h et de ne pas dépasser.
La «Pit Lane» sera fermée pendant les «FCY». Les concurrents devant ravitailler seront autorisés à effectuer
un arrêt d’urgence au stand durant 5". Dans ce cas, les concurrents concernés devront obligatoirement repasser
par la voie des stands dès la réouverture de ceux-ci.
Les concurrents dont les voitures sont endommagées durant le «FCY» seront autorisés à rentrer dans les stands à condition qu’à la suite de cet arrêt, la voiture perde au moins un tour.
Le non-respect de ces deux cas entraînera une pénalité «Stop & Go» de 3’.
- ‘Virtual Safety Car’ : la direction de course peut activer la «VSC» durant approximativement
2 tours, elle sera suivie systématiquement d’une procédure sous voiture de sécurité.
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