Page 65 - สำนักบำรุงทาง รายงานประจำปี 2563

พัฒนาการ การควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ ของกรมทางหลวงชนบท
พัฒนาการ การควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ ของกรมทางหลวงชนบท

เหตุการณ์ ช่วง พ.ศ. การประยุกต์ใช้
เหตุการณ์ ช่วง พ.ศ.
การประยุกต์ใช้
2535
2535 Mobile
Mobile
Application
Application
ในการควบคุมกา
พ.ศ. 2548
พ.ศ. 2548 ด่านชั่งน้าหนักเคลื่อนที่ ในการควบคุมกา
ด่านชั่งน้าหนักเคลื่อนที่
พ.ศ. 2535, 2549 เมื่อ พ.ศ. 2548 กรมทางหลวงชนบทได้มอบ (Spot Check Check) กับน้าหนักบรรทุก
พ.ศ. 2535, 2549
กับน้าหนักบรรทุก
เมื่อ พ.ศ. 2548 กรมทางหลวงชนบทได้มอบ
(Spot Check Check)
นโยบายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดาเนินการจัดตั้ง
(Ver. ปรับปรุง)
กรมทางหลวงชนบทได้ตระหนักถึงความสา นโยบายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดาเนินการจัดตั้ง การจัดตั้งด่านชั่งน ้้าหนักเคลื่อนที่ (Ver. ปรับปรุง)
กรมทางหลวงชนบทได้ตระหนักถึงความสา
การจัดตั้งด่านชั่งนาหนักเคลื่อนที่
หน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ ทั้งในส่วน
คัญในการบารุงรักษา และดูแลสายทาง ใน
คัญในการบารุงรักษา และดูแลสายทาง ใน หน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ ทั้งในส่วน โดยใช้เครื่องชั่งน ้้าหนักแบบพกพา ประโยชน์จาก Mobile
ประโยชน์จาก Mobile
โดยใช้เครื่องชั่งนาหนักแบบพกพา
ความรับผิดชอบ และปฏิบัติตามพระราช กลาง และส่วนภูมิภาค โดยมีการจัดตั้งหน่วยฯ Portable ScaleScale เพื่อตรวจสอ Application
ความรับผิดชอบ และปฏิบัติตามพระราช
กลาง และส่วนภูมิภาค โดยมีการจัดตั้งหน่วยฯ
Portable ScaleScale เพื่อตรวจสอ
Application
ทั้งหมดจานวน 112 หน่วย ตามภารกิจตาม
บัญญัติทางหลวง พ.ศ.2535 แก้ไขเพิ่ม
บัญญัติทางหลวง พ.ศ.2535 แก้ไขเพิ่ม ทั้งหมดจานวน 112 หน่วย ตามภารกิจตาม บน ้้าหนักของรถบรรทุกบนเส้นทาง
บนาหนักของรถบรรทุกบนเส้นทาง
• ปรับแผนงานตั้งด่าน
• ปรับแผนงานตั้งด่าน
เติม พ.ศ.2549 จึงได้ให้มีการจัดตั้ง หน่วย ความในมาตรา 61 แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง หน่วยตรวจสอบนาหนักยานพาหนะ ได้ดีขึ้น
ความในมาตรา 61 แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง
เติม พ.ศ.2549 จึงได้ให้มีการจัดตั้ง หน่วย
หน่วยตรวจสอบน
ได้ดีขึ้น
้้าหนักยานพาหนะ
พ.ศ.2535 ซึ่งได้จัดทาระเบียบทางหลวงชนบท ว่า
ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ ในส่วนของ
ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ ในส่วนของ พ.ศ.2535 ซึ่งได้จัดทาระเบียบทางหลวงชนบท ว่า เคลื่อนที่ของ กรมทางหลวงชนบท มีจ้าน • ป้องกันอุบัติเหตุ
เคลื่อนที่ของ กรมทางหลวงชนบท มีจ้าน
• ป้องกันอุบัติเหตุ
กรมทางหลวงชนบท เพื่อกากับ ดูแลและ
ด้วยการชั่งน้าหนัก น้าหนักบรรทุก และน้าหนักลง
กรมทางหลวงชนบท เพื่อกากับ ดูแลและ ด้วยการชั่งน้าหนัก น้าหนักบรรทุก และน้าหนักลง วนทั้งหมด 92 หน่วย ประกอบด้วย จากรถบรรทุกจอด
วนทั้งหมด 92 หน่วย ประกอบด้วย
จากรถบรรทุกจอด
ตรวจตราให้เป็นไปตามมาตรา 61 แห่งพระ เพลาของยานพาหนะ บนทางหลวงชนบทในเขต • • ไหล่ทาง
เพลาของยานพาหนะ บนทางหลวงชนบทในเขต
ตรวจตราให้เป็นไปตามมาตรา 61 แห่งพระ
ไหล่ทาง
ความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ลงวันที่
ราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ.2535 แก้ไขเพิ่ม ความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ลงวันที่ ชุดปฏิบัติการ (ขทช.)
ราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ.2535 แก้ไขเพิ่ม
ชุดปฏิบัติการ (ขทช.)
• รถบรรทุกที่มีประวัติ
เติม พ.ศ.2549 ให้มีการการควบคุม กากับ
เติม พ.ศ.2549 ให้มีการการควบคุม กากับ 10พฤษภาคม พ.ศ. 2548 73 หน่วย • รถบรรทุกที่มีประวัติ
10พฤษภาคม พ.ศ. 2548
73 หน่วย
น้าหนักเกิน
น้าหนักเกิน
ดูแล น้าหนักบรรทุกยานพาหนะให้เป็นไปตาม • • ให้หน่วยตรวจสอบน้า
ดูแล น้าหนักบรรทุกยานพาหนะให้เป็นไปตาม
2548
ให้หน่วยตรวจสอบน้า
กฎหมายกาหนด ในปี พ.ศ.2549
กฎหมายกาหนด ในปี พ.ศ.2549 2548 ชุดสนับสนุน (สทช.) หนักยานพาหนะเคลื่อนที่
ชุดสนับสนุน (สทช.)
หนักยานพาหนะเคลื่อนที่
18 หน่วย
18 หน่วย
(Spot Check
(Spot Check
ด่านชั่งน้าหนักกึ่งถาวร
• •
Check)
2549 ชุดสนับสนุน ส่วนกลาง (สบร.) ด่านชั่งน้าหนักกึ่งถาวร Check)
2549
WEIGH IN
WEIGH IN
ชุดสนับสนุน ส่วนกลาง (สบร.)
เริ่มใช้งานผ่าน Mobile
เริ่มใช้งานผ่าน Mobile
1 หน่วย MOTION (WIM) Application
1 หน่วย
Application
MOTION (WIM)
Applica-
พ.ศ. 2549
พ.ศ. 2549 ด่านชั่งน ้้าหนักกึ่งถาวร Applica-
ด่านชั่งนาหนักกึ่งถาวร
tion(หน่วยชั่ง)
ด่านชั่งน้ำ หนักถาวร
กรมทางหลวงชนบท ได้จัดทาการฝึก ด่านชั่งน้ำ หนักถาวร (Weigh in Motion, tion(หน่วยชั่ง)
กรมทางหลวงชนบท ได้จัดทาการฝึก
(Weigh in Motion,
กรณีที่ระบบไม่
พ.ศ.2554
อบรมการการควบคุม กากับ ดูแล น้า
อบรมการการควบคุม กากับ ดูแล น้า พ.ศ.2554 จำ นวน 5 แห่ง WIM) เป็นการชั่งน ้้าหนัก กรณีที่ระบบไม่
WIM) เป็นการชั่งนาหนัก
จำ นวน 5 แห่ง
update ให้ลบและติด
กรมทางหลวงชนบท โดยสานักบา
หนักบรรทุกยานพาหนะให้มีความรู้ความ กรมทางหลวงชนบท โดยสานักบา แบบพลศาสตร์ หรือ เป็น update ให้ลบและติด
หนักบรรทุกยานพาหนะให้มีความรู้ความ
แบบพลศาสตร์ หรือ เป็น
ตั้งอีกครั้ง
รุงทาง ได้ดาเนินการก่อสร้างสถานี
ชานาญให้แก่เจ้าหน้าที่ก่อนออกปฏิบัติงาน รุงทาง ได้ดาเนินการก่อสร้างสถานี ระบบที่สามารถตรวจวัด ตั้งอีกครั้ง
ชานาญให้แก่เจ้าหน้าที่ก่อนออกปฏิบัติงาน
ระบบที่สามารถตรวจวัด
ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะแห่ง
ได้ทาการตรวจสอบน้าหนักบรรทุกยาน
ได้ทาการตรวจสอบน้าหนักบรรทุกยาน ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะแห่ง นาหนักรถบรรทุกโดยไม่จ้า
้
้ นาหนักรถบรรทุกโดยไม่จ้า
แรกของกรมทางหลวงชนบท บน
พาหนะครั้งแรกที่สายทาง ฉช.3001 แยก
พาหนะครั้งแรกที่สายทาง ฉช.3001 แยก แรกของกรมทางหลวงชนบท บน เป็นต้องหยุดรถขณะท้าการ
เป็นต้องหยุดรถขณะท้าการ
ถนนสาย นบ.3021 ถนนราชพฤกษ์
ทางหลวงหมายเลข 314 บ้านลาดกระบัง ถนนสาย นบ.3021 ถนนราชพฤกษ์ ชั่งน ้้าหนัก
ทางหลวงหมายเลข 314 บ้านลาดกระบัง
ชั่งนาหนัก
อาเภอปากเกร็ด ,บางบัวทอง ,เมือง
อาเภอบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา โดย
อาเภอบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา โดย อาเภอปากเกร็ด ,บางบัวทอง ,เมือง ราชพฤกษ์ ราชพฤกษ์
,ภาษีเจริญ จังหวัดนนทบุรี และ
หน่วยตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ สา
หน่วยตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ สา ,ภาษีเจริญ จังหวัดนนทบุรี และ ประโยชน์ของ WIM
ประโยชน์ของ WIM
เครื่องชั่งน้าหนักยานพาหนะเคลื่อนที่
กรุงเทพมหานครฯ บริเวณ กม.ที่
นักบารุงทาง
นักบารุงทาง กรุงเทพมหานครฯ บริเวณ กม.ที่ เครื่องชั่งน้าหนักยานพาหนะเคลื่อนที่
2554 28+000 ขาเข้า โดยมีชื่อว่า สถานี 1. ใช้วางแผนด่านชั่งฯ ป้อง ประเภทชั่งน้าหนักสูงสุดได้ไม่น้อยกว่า
2554
1. ใช้วางแผนด่านชั่งฯ ป้อง
28+000 ขาเข้า โดยมีชื่อว่า สถานี
ประเภทชั่งน้าหนักสูงสุดได้ไม่น้อยกว่า
้้า
ปรามการบรรทุกน
ปรามการบรรทุกนา
ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ
ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะ
30 ตัน ขนาดพิเศษ
หนักเกิน
ราชพฤกษ์ ซึ่งมีความทันสมัยมาก
ราชพฤกษ์ ซึ่งมีความทันสมัยมาก หนักเกิน 30 ตัน ขนาดพิเศษ
ปัจจุบันรถบรรทุกประเภทพิเศษ มีการพัฒนา
2. คัดกรองรถบรรทุกก่อน
แห่งหนึ่งของประเทศ เนื่องจาก สค.2055 สค.2055 2. คัดกรองรถบรรทุกก่อน ปัจจุบันรถบรรทุกประเภทพิเศษ มีการพัฒนา NOW
แห่งหนึ่งของประเทศ เนื่องจาก
ความสามารถเพื่อให้สามารถรองรับขนาด และ
มีอุปกรณ์ตรวจสอบน้าหนักยาน เข้าชั่ง ลดปัญหาจราจร ความสามารถเพื่อให้สามารถรองรับขนาด และ
มีอุปกรณ์ตรวจสอบน้าหนักยาน
เข้าชั่ง ลดปัญหาจราจร
้
้
้ นาหนักสินค้าได้สูงขึ้น ซึ่งเครื่องชั่งนาหนักแบบ
้
2557 พาหนะขณะเคลื่อนที่ (Weigh In 3. ไม่กระทบพื้นที่ผู้อาศัย นาหนักสินค้าได้สูงขึ้น ซึ่งเครื่องชั่งนาหนักแบบ ปัจจุบัน
2557
พาหนะขณะเคลื่อนที่ (Weigh In
ปัจจุบัน
ติดขัด
ติดขัด
ปกติ จะไม่สามารถรองรับนาหนัก และจ้านวน
ปกติ จะไม่สามารถรองรับน
้้าหนัก และจ้านวน
Motion Motion) เป็นอุปกรณ์ใน
Motion Motion) เป็นอุปกรณ์ใน
3. ไม่กระทบพื้นที่ผู้อาศัย
ล้อ เพลาที่มีจ้านวนมากได้ จึงมีความจ้าเป็น
เทคโนโลยีระบบ Web Service และ Mobile
การช่วยคัดแยกรถที่มีน้าหนักน้อย 4. ใช้เก็บข้อมูลรถบรรทุก ล้อ เพลาที่มีจ้านวนมากได้ จึงมีความจ้าเป็น เทคโนโลยีระบบ Web Service และ Mobile
การช่วยคัดแยกรถที่มีน้าหนักน้อย
4. ใช้เก็บข้อมูลรถบรรทุก
ต้องขอรับการสนับสนุน เครื่องชั่งที่มีความ
ออกจากการเข้าตรวจสอบน้าหนัก
Application กรมทางหลวงชนบทได้พัฒนา
พ.ศ.2557 ออกจากการเข้าตรวจสอบน้าหนัก (DATA COLLEC- ต้องขอรับการสนับสนุน เครื่องชั่งที่มีความ Application กรมทางหลวงชนบทได้พัฒนา
พ.ศ.2557
(DATA COLLEC-
สามารถในการปฏิบัตภารกิจ
เพื่อลดปริมาณแถวคอยของรถใน
เพื่อลดปริมาณแถวคอยของรถใน นย.3001 นย.3001 สามารถในการปฏิบัตภารกิจ
TION)
1. ระบบติดตาม และวิเคราะห์พฤติกรรมการเดินทางของ
ต่อมาได้มีการก่อสร้างสถานีตรวจสอบน้า
ต่อมาได้มีการก่อสร้างสถานีตรวจสอบน้า การรอเข้าชั่งน้าหนัก TION) 1. ระบบติดตาม และวิเคราะห์พฤติกรรมการเดินทางของ
การรอเข้าชั่งน้าหนัก
5. น้าข้อมูลที่ได้ไปวิเคราะห์
รถบรรทุกบนโครงข่ายทางหลวงชนบท ในรูปแบบ
หนักยานพาหนะ สค.2055 แยกทางหลวง 5. น้าข้อมูลที่ได้ไปวิเคราะห์ รถบรรทุกบนโครงข่ายทางหลวงชนบท ในรูปแบบ
หนักยานพาหนะ สค.2055 แยกทางหลวง
Web Service ระบบติดตามและควบคุม น้าหนัก
งานซ่อมบ้ารุง
หมายเลข 35 เมืองสมุทรสงคราม อาเภอ
หมายเลข 35 เมืองสมุทรสงคราม อาเภอ งานซ่อมบ้ารุง Web Service ระบบติดตามและควบคุม น้าหนัก
บรรทุกบนโครงข่ายทางหลวงชนบท (Truck Moni-
เมือง จังหวัดสมุทรสาคร บริเวณ กม.ที่
เมือง จังหวัดสมุทรสาคร บริเวณ กม.ที่ บรรทุกบนโครงข่ายทางหลวงชนบท (Truck Moni-
toring System System, T.S. S.) เพื่อช่วยอานวย
7+036 แล้วเสร็จ เปิดใช้งาน ในวันที่ 17 toring System System, T.S. S.) เพื่อช่วยอานวย
7+036 แล้วเสร็จ เปิดใช้งาน ในวันที่ 17
2563
2560
2561
ความสะดวกแก่เจ้าหน้าที่ และผู้ประกอบการขนส่งสินค้า
กันยายน พ.ศ.2557 เป็นสถานีฯ ที่ 2 ซึ่ง
กันยายน พ.ศ.2557 เป็นสถานีฯ ที่ 2 ซึ่ง 2560 2561 ฉช.3001 ฉช.3001 2563 ความสะดวกแก่เจ้าหน้าที่ และผู้ประกอบการขนส่งสินค้า
ในด้านงานพิจารณาอนุญาต และควบคุมกากับติดตาม
เป็นสถานีฯ แห่งแรกที่มีการชั่งน้าหนัก โดยมี ในด้านงานพิจารณาอนุญาต และควบคุมกากับติดตาม
เป็นสถานีฯ แห่งแรกที่มีการชั่งน้าหนัก โดยมี
ชุดแผ่นชั่ง ในสถานีฯ จานวน 3 ชุด เพื่อใช้
ชุดแผ่นชั่ง ในสถานีฯ จานวน 3 ชุด เพื่อใช้ 2. ระบบชั่งน้าหนักรถบรรทุก สาหรับหน่วยชั่งน้าหนักยาน DRR
2. ระบบชั่งน้าหนักรถบรรทุก สาหรับหน่วยชั่งน้าหนักยาน
พ.ศ. 2560
พ.ศ. 2563-2564
พ.ศ. 2561-2563
ในการชั่งน้าหนักแบบแยกชุดเพลา ให้สามรถ พ.ศ. 2560 พ.ศ. 2561-2563 พ.ศ. 2563-2564 พาหนะเคลื่อนที่ (Spot CheckCheck) เป็นระบบที่ maintenance
ในการชั่งน้าหนักแบบแยกชุดเพลา ให้สามรถ
พาหนะเคลื่อนที่ (Spot CheckCheck) เป็นระบบที่
ตรวจสอบน้าหนักลงเพลา หรือชุดเพลา ได้ ได้มีการปรับภารกิจหน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ โดยยกเลิกการ และได้เปิดใช้งานสถานีตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะเพิ่มเติมอีก 3 สถานีฯ คือสถานีฯ นย.3001 ,ฉช.3001 เนื่องด้วยถนนของกรมทางหลวงชนบทมีหลายเส้นทางที่ได้รับผลกระทบจากรถบรรทุกเกินพิกัด ใช้บน Mobile Application Applicationเป็นอีกห
ตรวจสอบน้าหนักลงเพลา หรือชุดเพลา ได้
เนื่องด้วยถนนของกรมทางหลวงชนบทมีหลายเส้นทางที่ได้รับผลกระทบจากรถบรรทุกเกินพิกัด
และได้เปิดใช้งานสถานีตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะเพิ่มเติมอีก 3 สถานีฯ คือสถานีฯ นย.3001 ,ฉช.3001
ใช้บน Mobile Application Applicationเป็นอีกห
ได้มีการปรับภารกิจหน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ โดยยกเลิกการ
ตามน้าหนักลงเพลาตามที่กาหนดในประกาศผู้
ตามน้าหนักลงเพลาตามที่กาหนดในประกาศผู้ จัดต ัั้งหน่วยตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะในส่วนของหมวดบารุงทางหลวง ,ชม.3035 ในปี พ.ศ.2561 ,2562 และ2563 ตามลาดับ รวมเป็น 5 สถานีฯ ในปัจจุบัน โดยสถานีตรวจ ชม.3035 ชม.3035 ที่ได้เข้ามาใช้เส้นทางของกรมทางหลวงชนบทในการลัดเลี่ยงสถานีฯ ของกรมทางหลวง ทาให้กรม นึ่งระบบที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อช่วยอานวยความสะดวกให้ 65
ที่ได้เข้ามาใช้เส้นทางของกรมทางหลวงชนบทในการลัดเลี่ยงสถานีฯ ของกรมทางหลวง ทาให้กรม
,ชม.3035 ในปี พ.ศ.2561 ,2562 และ2563 ตามลาดับ รวมเป็น 5 สถานีฯ ในปัจจุบัน โดยสถานีตรวจ
จัดต้งหน่วยตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะในส่วนของหมวดบารุงทางหลวง
นึ่งระบบที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อช่วยอานวยความสะดวกให้
สอบน้าหนักยานพาหนะ เป็นสถานีฯ ที่มีระบบการทางานครบถ้วน โดยมีระบบชั่งน้าหนักแบบแยกชุดเพลา และ
ทางหลวงชนบทได้เริ่มนาเอาเทคโนโลยี Weigh In Motion Motion(WIMWIM) มาประยุกต์
กับเจ้าพนักงานทางหลวง ในการติดตามรถบรรทุก และ
อานวยการทางหลวงชนบท
ชนบท ให้แขวงทางหลวงชนบท และสานักบารุงทางดาเนินการแทน จึงทาให้
อานวยการทางหลวงชนบท ชนบท ให้แขวงทางหลวงชนบท และสานักบารุงทางดาเนินการแทน จึงทาให้ สอบน้าหนักยานพาหนะ เป็นสถานีฯ ที่มีระบบการทางานครบถ้วน โดยมีระบบชั่งน้าหนักแบบแยกชุดเพลา และ ทางหลวงชนบทได้เริ่มนาเอาเทคโนโลยี Weigh In Motion Motion(WIMWIM) มาประยุกต์ กับเจ้าพนักงานทางหลวง ในการติดตามรถบรรทุก และ
มีหน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ จานวน 95 หน่วย จนถึงปัจจุบัน อุปกรณ์ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ (Weigh In Motion) เพื่อคัดแยกรถ ใช้คัดกรองรถบรรทุกที่เข้ามาวิ่งบนทางหลวงชนบท โดยเรียกรูปแบบนี้ว่าด่านชั่งกึ่งถาวร รายงานข้อมูลผ่านระบบได้ทันที
ใช้คัดกรองรถบรรทุกที่เข้ามาวิ่งบนทางหลวงชนบท โดยเรียกรูปแบบนี้ว่าด่านชั่งกึ่งถาวร
อุปกรณ์ตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ (Weigh In Motion) เพื่อคัดแยกรถ
รายงานข้อมูลผ่านระบบได้ทันที
มีหน่วยตรวจสอบยานพาหนะเคลื่อนที่ จานวน 95 หน่วย จนถึงปัจจุบัน
18/8/2564 BE 00:14
18/8/2564 BE 00:14
18/8/2564 BE 00:14
A4.indd All Pages 18/8/2564 BE 00:14
A4.indd All Pages
A4.indd All Pages
A4.indd All Pages