Page 22 - Гутнов Д.А. Лекции по Русской истории. Часть 4. 1 половина XVIII в.

острых ощущений могло бы быть и поменьше, но Петр насла-
ждался видом волн, с шипением захлестывавших палубу .
1
Петр вернулся в Голландию весной 1698 г. и уже вместе с
Великим посольством отправился в Вену. Их путь лежал через
Лейпциг, Дрезден и Прагу. К тому времени инкогнито царя стало
общеевропейским «секретом Полишинеля» и посольство встре-
чали толпы зевак. Это внимание бесило Петра. Князь Фюрстен-
берг, принимавший царя от имени курфюрста Саксонии, как мог
старался смягчить царский гнев. Когда, невзирая на поздний
час, Петр выразил желание посетить знаменитый дрезденский
музей – Кунсткамеру и сокровищницу саксонских правителей –
так называемый «Зеленый свод», Фюрстенберг тут же согла-
сился. Кунсткамера, или «кабинет редкостей», была устроена
примерно за сто лет до этого для хранения и демонстрации как
необычных творений природы, так и рукотворных диковинок.
Здешнее собрание драгоценностей, затейливых часов, техни-
ческих приспособлений, шахтерского и токарного инструмента
наряду с редкими книгами, парадными доспехами и портрета-
ми, открытое для всех ученых и знати, не могло не поразить
воображение Петра. Он до зари разглядывал все подряд, а для
себя решил когда-нибудь создать подобный музей в России.
На следующий вечер Фюрстенберг дал небольшой обед
для узкого круга, который превратился в одну из тех буйных
вечеринок, которые были по душе русским гостям. Призвали
музыкантов и дам. Веселье длилось до трех часов утра, при-
чем Петр все время норовил завладеть барабанными палоч-
ками и, по отзывам одного из саксонских придворных, «играл
куда искуснее, чем немецкие барабанщики». Наутро посоль-
ство продолжило свой путь в Вену.
1 Судьба подарка Вильгельма III – яхты «Ройял Транспорт», увы,
сложилась несчастливо. В Амстердаме ее нагрузили собранием ред-
костей и инструментами, которые Пётр накупил в Европе, и отправи-
ли в Архангельск. Там ее по приказу царя встречал Франц Тиммер-
ман, который должен был провести яхту по рекам до Ярославля, а
оттуда вниз по Волге. Петр предполагал, что когда будет построен
Волго-Донской канал, эта яхта может быть спущена к Черному морю.
Но осадка «Ройял Транспорт» не позволила Тиммерману добраться
даже до Ярославля. Поэтому судно вернулось в Архангельск и про-
стояло там у стенки 15 лет. В 1715 г. Петр приказал починить яхту и
доставить на Балтику. Но при переходе судно, обогнув мыс Норкап,
попало в сильный шторм и затонуло.
22