Page 103 - ЭВМ
P. 103

конструкций,  допускаемых  в  языках  программирования  и  отладки
               КСП CAMV  для  повышения  эффективности  программ,  но  не  реко-
               мендованных для использования в общем случае.
                      Таким образом, до официального внедрения этих систем в штат-

               ную эксплуатацию разработку программ БПО можно вести по тради-
               ционной технологии с использованием систем программирования для
               других БЦВМ.
                      3. Кросс-система программирования PCS-OBC, обеспечивающая
               решение задач по сопровождению ОС.

                      Наземный отладочный комплекс. НОК представляет собой ком-
               плекс программных и аппаратных средств, предназначенный для про-
               ведения следующих работ:
                      – сборка (комплексирование) БПО;
                      – комплексная отработка бортового программного обеспечения

               в различных режимах штатного, нештатного и аварийного функцио-
               нирования КА на этапе создания БПО;
                      – изготовление БПО на различных магнитных носителях для пе-
               редачи на последующие этапы;
                      – сопровождение БПО в течение всего срока активного сущест-

               вования КА.
                      НОК строится на базе рабочей станции DEC Alpha-station c опе-
               рационной системой Digital Unix.
                      НОК решает следующие задачи:
                      – прием разработанных и автономно отлаженных на ТКПП про-

               граммных  модулей  БПО  и  их  комплексирование (сборка)  с  целью
               получения загрузочных модулей БПО (фаз БПО);
                      – проверка и уточнение информационных и управляющих свя-
               зей программ БПО при комплексном взаимодействии;
                      –  проверка  функционирования  БПО  в  режимах  систем  и  в  ре-

               жимах  изделия  с  программным  моделированием  аппаратуры  систем
               и внешнего контура управления;
                      – получение работоспособного БПО, удовлетворяющего требо-
               ваниям проектной документации и пригодного для последующих эта-
               пов испытаний, а также в процессе штатной эксплуатации изделия;

                      –  проверка  логики  функционирования  изделия  на  основе  ин-
               формационно-логического  моделирования  аппаратных  и  программ-
               ных средств БКУ, бортовых систем и изделия в целом;
                      – проверка и уточнение логики управления приборами аппара-
               туры в условиях совместного функционирования бортовых программ;




                                                           100
   98   99   100   101   102   103   104   105   106   107   108