Page 23 - Kebijakan Cultuurstelsel Belanda di Karesidenan Madiun

3

Dampak Pelaksanaan Kebijakan

Cultuurstelsel Di Keresidenan Madiun

A. Dampak Ekonomi Pelaksanaan Cultuurstelsel di Keresidenan Madiun

Adapun salah satu dampak pelaksanaan Cultuurstelsel di Keresidenan

Madiun adalah pembangunan dan perbaikan berbagai infrastruktur. Sejalan
dengan tuntutan untuk meningkatkan produksi tanaman ekspor, pemerintah

Belanda mulai melakukan pembangunan dan perbaikan berbagai infrastruktur,
seperti saluran air atau irigasi dan jalur transportasi. Infrastruktur pertama yang

banyak dibangun oleh pemerintah Belanda adalah irigasi. Berdasarkan laporan

Kolonial Verslag, disebutkan bahwa selama tahun 1856-1868 pemerintah
Belanda telah membangun 178 proyek irigasi yang terdiri dari 68 proyek di

Madiun, 57 di Ngawi, 31 di Ponorogo, 17 di Magetan, dan 5 di Pacitan. Dari
proses pembangunan proyek irigasi tersebut menghasilkan perluasan lahan

produktif. Hingga akhir abad ke 19, proyek pembangunan irigasi di wilayah

keresidenan Madiun terus dilakukan. Bahkan, pemerintah Belanda berhasil
membangun saluran ledeng untuk air minum dan irigasi di daerah Kajuran,

Gegermalang, Krangkeng, dan Cermo (Margana, 2017 : 143).
Selain itu pemerintah Belanda juga membangun dan memperbaiki

infrastruktur transportasi darat seperti jalan raya dan jalur kereta api. Perbaikan
jalan raya tersebut bertujuan untuk mengangkut hasil panen, mempercepat

pengiriman pos, komunikasi, dan pengiriman logistik. Pemerintah Belanda juga

membangun jalur kereta api yang menghubungkan Madiun—Solo. Jalur kereta
api tersebut direalisasikan pada tahun 1880 dan mulai beroperasi pada bulan

Mei tahun 1881. Pembangunan jalur kereta api tersebut digunakan sebagai lalu
lintas manusia, barang, dan bala tentara. Namun, berdasarkan laporan resmi

tahun 1880, kemudahan transportasi ini justru menyebabkan tingkat kejahatan
semakin meningkat. Meski demikian, pembangunan jalur kereta api juga

menyebabkan perubahan pola perdagangan di daerah pedalaman. Menurut

laporan Wiselius, daerah Keraton menerima banyak pasokan beras dari Madiun
dan daerah timur lainnya akibat pembangunan jalur kereta api Madiun-

Surakarta (Ham, 2018 : 204).

22 | P a g e