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La marque française Citroe1 n s’est toujours de5 marque5 e de toutes par ses innovations surtout les engrenages a: double chevrons qui re5volutionnent le monde de la me5canique par sa souplesse et son silence et l’absence de force axiale qui e5limine les bute5es a: billes.
Le symbole ou le logo de la marque repre5sente d’ailleurs les doubles chevrons d’un engrenage et l’invention de la traction-avant sont des innovations de Citroe1n en 1934.
La DS est l'attraction internationale du salon de l'automobile de Paris en 1955, elle est dote5 e d'une ligne extre, mement audacieuse, qualifie5 e me, me de re5volutionnaire et d'un confort inte5rieur remarquable du, a: sa suspension hydropneumatique unique au monde spe5 cifique a: la marque jusqu'en mai 2017.
La DS comporte e5galement de nombreuses innovations techniques qui la de5marquent du monde de l'automobile de son e5poque en Europe, direction et boite de vitesses assiste5e a: commande hydraulique, freinage assiste5 par des freins a: disques a: l'avant, pivot de direction dans l'axe des roues et a: partir de septembre 1967, phares pivotants et de septembre 1969 introduction de l'e5lectronique, moteur a: injection. Innovation de se5curite5 importante, le volant de direction mono branche, conçu pour e5viter de briser la cage thoracique du conducteur en cas de choc frontal violent, remplace5 actuellement par des coussins gonflables. Cette voiture avait le train avant plus large que celui de derrie:re ce qui lui permettait de rouler sur trois roues en cas de crevaison arrie: re.
Gra, ce a: sa suspension hydropneumatique la voiture avait un correcteur d’assiette qui permettait e5galement de modifier instantane5ment la hauteur de l’auto par rapport au sol.
Notons en passant qu'au Canada monsieur Bombardier a conserve5 sa Citroe1n DS durant plus de 20 ans et Robert Charlebois a roule5 longtemps avec une DS. À9 mon condo a: Longueuil j'utilisais a: cette e5poque ma DS comme de5neigeuse ; to,t les matins de tempe,tes pour ouvrir le chemin aux voisins du domaine, gra,ce a: sa suspension hydropneumatique je montais la voiture au-dessus de la neige puis je la descendais ce qui tassait la neige, j'avançais de quelques me:tres en recommençant l'ope5ration jusqu'a: la route et les voisins suivaient.
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