Page 116 - 輪機教範審定版
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海巡艦船艇輪機教範(艦船篇)
液壓閥件油路阻塞，造成閥件無法順利作動之現
象。
２、液壓油櫃內之液壓油低油位
應立即目視檢查舵機液壓管路及液壓缸等是否
有大量洩漏之現象，若無洩漏之現象則量測液壓
油櫃內之油位確認是否過低，如油位過低則應依
原廠說明書之規定添加至適合之高度，若經確認
油位並無過低之現象，則可就液壓油櫃之低位浮
球開關是否故障、浮球是否卡住等方向進行查修
及更換。
３、高油溫
應立即以感溫槍量測，或目視油櫃所裝設之溫度
計顯示溫度是否確實超出原廠說明書規定之高
溫警報值，如確實已超出高溫警報值，則應檢視
液壓油冷卻系統(水冷式或氣冷式)是否有熱交
換效能降低之現象。以水冷式為例，應先確認冷
卻器之海水側及油側進出口溫度是否有正常之
溫差，如無正常之溫差則可判斷為冷卻器髒污應
加 以 清 通 。 若 經 確 認 溫 度 正 常 ， 則 可 就 油 溫
SENSOR 是否故障之方向進行查修。
（三）緊急故障應急處置
如舵機系統所發生之故障未能立即修復，且有影響舵
效及航行安全之虞時，應依原廠說明書所述立即針對
該受損部位進行隔離管制(關閉隔離閥)，將受損之影
響範圍降至最低，例如發現有缸體或高壓油管破裂導
致大量液壓油外洩，且無法即刻修復時，應立即將該
缸體或管路隔離，使用單缸或其他管路維持舵機油壓
系統之運作，以減少液壓油外洩，如遭遇重大事故或
液壓泵馬達電源失效等無法使用電動液壓泵時，應立
即通知駕駛台改採緊急手動泵(大笨舵)以維持船舶
航行安全。
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