Page 88 - 輪機教範審定版

海巡艦船艇輪機教範(艦船篇)

接受岸電時，此開關必須置於(手動)。又無論

選擇開關之位置何在，負載分配開關均用以作

動自動負載分配及自動頻率控制功能。再配合

選擇開關，自動負載轉移功能被用作並聯運轉

取消。除非負載分配、自動頻率控制、自動負

載轉移功能，或任何其他相關裝置有故障或需

要檢查或保養情況之下，負載分配開關經常設
定在(自動)((最佳)或(比例))位置。

並聯運用之要件

１、電的條件

(1)各發電機之電動勢的大小（有效值）必相等。

若各發電機之電動勢不相等，相互間將有無效

橫流或稱無效循環電流產生，此不僅改變發電

機之功率因數，且因無效橫流之產生，至增加
電樞銅損。

(2)各發電機之電動勢的相位應一致

各發電機之電動勢的大小相等而相位不一致時，

相互間則有有效橫流或稱整步橫流循環，因此

產生整步功率有使各電動勢之相位一致之能力。

但另一方面，則增加相位超前之發電機的負載，

同時減少相位滯後之發電機負載，結果逐步破

壞各機間負載之均衡分配。

(3)各發電機之電動勢的頻率應相等
並聯運用中各發電機之頻率若有差異，除相位

恰好一致之時間外，各瞬間電動勢之相位均不

同，將與（2）同理產生整步橫流而欲使其相

位一致。但因轉子之慣性作用，將使速度在其

同步值上下做週期興變化，因而產生追逐現象，

並聯運用致生困難。若頻率有差異而使相位差

為 π/2 弧度時，整步功率為零，所以從開始
就使並聯運用為不可能，若頻率之差異很小，

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