Page 19 - Revista Cifras 261 - Diciembre 2017

Ya tiene traza definitiva el Puente Santa Fe -Paraná

Lo dijo José Corral durante la conferencia de prensa en la que brindó detalles de la traza definitiva que tendrá
el nuevo puente que el gobierno nacional licitará en 2018 y que unirá las ciudades de Santa Fe y Paraná. La
definición del diseño que tendrá la conexión vial tuvo lugar esta mañana en una reunión técnica que se desa-
rrolló en la sede de Vialidad Nacional de la capital entrerriana. “La traza definida es la que los santafesinos
pedíamos e, incluso, atiende también al pedido de los paranaenses y los entrerrianos”, afirmó José Corral.

“Entre todos nos hemos puesto de acuerdo y deci- al pedido de los paranaenses y los entrerrianos”. calzada y que llevan una demora, y es por eso que
mos que es un día histórico para la región, porque En ese contexto, entre otras de las ventajas del estamos trabajando de la manera más coordinada
hay que remontarse a aquél acuerdo Uranga-Syl- diseño de la traza definida, José Corral destacó posible”.
vestre Begnis para encontrar el inicio de una obra que “no solo estuvo previsto el transporte de car-
de este tamaño, de este impacto en la vida del área ga sino también las necesidades de las ciudades La traza, en detalle
y de las ciudades”, expresó este martes por la tarde y, especialmente, del crecimiento urbano de la En lo que respecta a la traza, concretamente y
el intendente José Corral en una conferencia de ciudad de Santa Fe. Nos parece que es la mejor de comenzando desde el margen Este, el mandata-
prensa, en la que brindó detalles de la traza defi- las trazas, que tiene en cuenta también cómo la rio santafesino explicó que “la obra va a incluir un
nitiva que tendrá el puente que unirá las ciudades ciudad se prepara para la crecida de los ríos”. importante sector de la Circunvalación de Para-
de Santa Fe con Paraná. ná y un puente que cruza el cauce principal del río
Fue así que añadió que “tiene mucho viaducto y aguas arriba y muy cerca del Túnel Subfluvial, que
La definición del diseño que tendrá la conexión vial mucha transparencia, o sea que no va a haber nin- permite aprovechar la Ruta Nacional 168 en un
tuvo lugar esta mañana en una reunión técnica que guna afectación desde el punto de vista hidráulico buen tramo, desde la salida del túnel hasta cruza-
se desarrolló en la sede de Vialidad Nacional de y estamos muy satisfechos de que las autoridades do el río Colastiné, con algunos refuerzos que se
la capital entrerriana. “En esta decisión –afirmó el nacionales, además, hayan anunciado que se va a van a hacer desde el punto de vista de la defensa
Intendente- estuvieron tanto el gobierno provin- licitar y que, por lo tanto, va a comenzar una obra hídrica para darle seguridad a una autovía que,
cial de Entre Ríos como el gobierno provincial de de no menos de cuatro de ejecución pero que que- como sabemos, ya tiene algunos años pero está en
Santa Fe, las autoridades de Vialidad Nacional y remos que se licite cuanto antes”. perfecto estado”. Sobre este tramo, precisó ade-
las autoridades del Ministerio de Transporte de la más que “de hecho, una de sus manos tiene altura
Nación que ayudó mucho, en particular el propio En esa dirección, afirmó que “estamos muy satisfe- para crecidas centenarias del río Paraná” y que “si
chos además porque se ha anunciado que la obra
ministro Guillermo Dietrich, que estuvo durante bien nos adelantaron que los estudios dicen que es
todos estos meses de discusión y hoy mismo en está incluida en el programa de licitaciones del Go- necesario reforzar algunos kilómetros, nos puede
bierno nacional del año 2018, en el Programa de
contacto para ayudarnos a tomar esta decisión, en prestar un servicio perfectamente en condiciones
la que también estuvieron, por supuesto, ambos Participación Público Privada”, señaló en referen- durante muchos años hacia el futuro”.
cia al modo de financiamiento de la construcción
municipios”.
de la conexión vial y recordó que “a mediados del Luego, José Corral detalló que “a partir de cruzado
En la conferencia, que tuvo lugar en la Sala de Reu- año próximo se va a estar licitando”. el río Colastiné, hay un nexo vial entre la 168 y la
niones del Palacio Municipal, el Intendente estuvo Circunvalación Sur, que va a permitir que todo el
acompañado por los secretarios General, Carlos En ese sentido, consideró que “es una gran obra, tránsito pesado pasante ya no atraviese las aveni-
que va a generar mucho empleo en la ciudad, con
Pereira; de Obras Públicas, Ricardo Alcaraz; de das Alem ni 27 de Febrero sino que directamente,
Comunicación y Desarrollo Estratégico, Andrea una inversión estimada de hasta 800 millones de tomando esta conexión, vaya desde la 168 a Cir-
dólares”.
Valsagna; y el subsecretario de Obras de Arqui- cunvalación Sur”.
tectura, Lucas Condal. En otro pasaje de la conferencia, José Corral hizo
mención a los trabajos de bacheo y reparación Avanzar con el proyecto
La Ciudad, satisfecha que se llevan adelante actualmente en el Puente En diciembre, en Santa Fe se hará un nuevo en-
“Es un día histórico también porque se ha escu- Oroño y Ruta Nacional 168, sosteniendo que “nos cuentro entre autoridades de distintos estamen-
chado a la ciudad de Santa Fe en su pedido de que traen a la memoria la importancia de esta segunda tos del Estado con la idea de avanzar en el proyec-
la traza contemple las necesidades urbanísticas y conexión vial, porque son el único lugar por el que to ejecutivo que permita la licitación de la obra el
los puntos críticos, como el Puente Carretero, y se conecta la Mesopotamia argentina con la pro- año próximo y con el objetivo de pulir “algunos
los proyectos de desarrollo de la ciudad como el vincia de Santa Fe y, además, todo el tránsito de aspectos de los cruces tanto del riacho Santa Fe
futuro puerto en algunas ubicaciones que la ciudad la Ruta Provincial Nº 1, que también tiene como como del canal de acceso al Puerto. Hay diferen-
vino trabajando”. único ingreso a la ciudad la 168. O sea que los veci- tes alternativas, de puentes móviles o fijos, y hay
Es así que explicó que “la traza definida es la que los nos finalmente comprenden que estas obras eran que definir las alturas en diálogo con las autorida-
santafesinos pedíamos e, incluso, atiende también muy necesarias porque estaba muy deteriorada la des de vías navegables”, precisó.
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