Page 24 - La carrera mas alta del mundo_Paola Peguero
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LA CARRERA MÁS ALTA DEL MUNDO

                                     2.2.2.7 Instalaciones


               El  transporte  vertical  en  las  torres  es  controlado  por  un  sistema  único,
               especialmente diseñado. Las torres son atendidas por un total de setenta y
               seis ascensores, de los cuales cincuenta y ocho son ascensores de dos pisos.
               Cada unidad de dos pisos es capaz de transportar veintiséis personas por
               cubierta. Los ascensores de la lanzadera pueden llevar veintiséis personas
               por cubierta, o cincuenta y dos por viaje, mientras que cada uno de los otros
               ascensores de dos pisos está diseñado para tomar veintitrés pasajeros por
               cubierta. El tiempo de viaje es entre 3,5 metros por segundo y 7 metros por
               segundo, dependiendo de la zona los ascensores son servicio o no.

               El  sistema  de  aire  acondicionado  seleccionado  para  las  torres  utiliza
               unidades  de  tratamiento  de  aire  piso-por-piso,  utilizando  agua  fría.  El
               sistema  floor-by-floor  resuelve  problemas  de  acústica,  compacidad  y
               facilidad de mantenimiento y control. El sistema es servido por el centro de
               enfriamiento del distrito, un refrigerado de 30.000 toneladas en una planta
               de agua construida por separado, que combina equipos de cogeneración a
               gas natural con formas de enfriadores impulsados por turbina de vapor y
               electricidad. El sistema de control del edificio (BCS) proporciona la gestión
               central y el monitoreo para el aire acondicionado de control de iluminación
               y  de  monitoreo  de  agua  eléctrica  y  refrigerada,  así  como  proporcionar
               energía para los servicios de administración.
               Proceso de evacuación.

                                     2.2.2.8 Costo


               El  propietario  de  Petronas  y  KLCC  Holdings  no  proporcionó  información
               precisa  sobre  los  costos  del  proyecto  a  disposición  del  arquitecto  o  del
               revisor del proyecto, ya que se considera confidencial. Sin embargo, varios
               informes publicados en Malasia afirmaron que el costo total del proyecto fue
               de USD 800 millones. Otras fuentes de KLCC Holdings informan que USD 500
               millones  por  torre.  Estimando  que  el  coste  total  de  todo  el  proyecto  se
               estima en USD 2.000 millones. A pesar de tratarse de un precio tan elevado,
               los  dueños  aseguran  que  ha  sido  una  inversión  fructífera  debido  a  la
               tecnología utilizada y los materiales y sistemas importados tales como la
               gran cantidad de acero inoxidable y el sistema de ascensores, entre otros,
               consideración que resulta para mí personalmente como cuestionable ya que
               si representa un gasto más que significativo de capital.



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