Page 64 - ยุทธวิธีตำรวจ

๕๗

º··Õè ó

¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹РáÅСÒäǺ¤ØÁ¼ÙŒ¢Ñº¢Õè ¼ÙŒâ´ÂÊÒÃ

Vehicle Stop and Occupants Control (V.S.O.C)

໇ÒËÁÒÂ

เพื่อใหผูรับการอบรมเขาใจในการปฏิบัติเกี่ยวกับการหยุดยานพาหนะ และการควบคุม
ผูขับขี่ ผูโดยสาร ในรูปแบบตางๆ เชน การหยุดยานพาหนะในกรณีทั่วไป การหยุดยานพาหนะ
ที่มีความเสี่ยง การหยุดยานพาหนะที่มีความเสี่ยงสูง หรือเกี่ยวของกับการกระทําความผิดอุกฉกรรจ

การนําตัวผูขับขี่และผูโดยสารออกจากยานพาหนะ การจับกุม การคนตัวผูตองสงสัย และการคน
ยานพาหนะ

ËÑÇ¢ŒÍ·Õè ñ ËÅÑ¡¡ÒÃàº×éÍ§μŒ¹

ñ. ¡Òèʹö¹μÊÒÂμÃǨ การจอดรถของเจาหนาที่ตํารวจมี ๓ แบบ ดังนี้
ñ.ñ ¡ÒèʹöẺºÑ§¤ÃÖ觤ѹ

- เปนการปฏิบัติที่เจาหนาที่ตํารวจนิยมนํามาใชมากที่สุด

- เมื่อเจาหนาที่จอดรถยนตสายตรวจเรียบรอยแลวโดยการใหกึ่งกลาง
หนารถของรถยนตสายตรวจ อยูตรงไฟทายขวาของรถผูตองสงสัยและใหหักลอหนาไปทางขวามือ
เพื่อเปนแนวปองกันระยะปะทะ หรือเมื่อมีอุบัติเหตุกรณีรถยนตสายตรวจถูกชนทายจากรถสัญจรทั่วไป

รถก็จะพุงไปทางทางขวา ไมเขาไปในพื้นที่การปฏิบัติของเจาหนาที่ตํารวจ และทําใหเกิดความปลอดภัย
- ควรจอดรถยนตสายตรวจใหหางจากรถยนตตองสงสัยระยะหางประมาณ

๓ - ๕ เมตร