Page 7 - PAN RIO

TRANSPORTE PÚBLICO A

TU ALCANCE

DIEGO DE IBARRA

CONGESTIÓN.
ROCAFUERTE
TRÁFICO

PRIORIDAD AL SEMI--PEATONIZACIÓN. PEATONIZACION.
VEHÍCULO

COLOMBIA JOSE DE OROZCO VENEZUELA ANTES QUE AL PEATON. VIAS TRANSVERSALES. VIAS PRINCIPALES.

OLMEDO PENSANDO EN EL PRIORIDAD AL
PEATÓN
PEATÓN

100%
Se modificará las calles principales en el centro 40
histórico y de esa manera recuperar la ciudad y darle
una mejor calidad a los ciudadanos y de tal forma 20
que no se fomente los desplazamientos motoriza-
ALVARADO
dos.

MORONA

ZONA DE TRANSICIÓN Normativa propuesta:
Vías peatonizadas
ZONA DE PEATONIZACIÓN En la gráfica se muestran las dos zonas de la propuesta de
intervención para mejora del centro histórico de la ciudad.
Zona de transición: se destinará para el ingreso vehicular con restricción al parqueo,
PRIORIZAR AL Núcleo turístico: se prioriza al peatón y se potencia la zona
PEATÓN será usada como zona de amortiguamiento antes del ingreso al centro histórico. Contará histórica - comercial de la ciudad de Riobamba. El ingreso
con espacios destinados al ciclista, al descanso y al peatón en las vías. vehicular se realizará mediante un sistema de control de
Vías peatonizadas. acceso tarifado y temporizado.
Presentan un recorrido continuo. El empleo de los bolardos mecánicos en la zona del centro
Eliminación del Ciclovía.
SEROT de las vías a Considerado como un medio de transporte seguro histórico ayudará a controlar el ingreso del vehiculo.
intervenir.

BENALCAZAR-ALVARADO
Transformación AV. DANIEL LEÓN BORJA
calzadas--aceras a ROCAFUERTE-PICHINCHA
un mismo nivel en PRIMERA CONSTITUYENTE
intersecciones. MORENO-ESPAÑA
VÍAS
JOSÉ VELOZ PEATONIZADAS CALLES
LARREA-COLÓN SEMIPEATONIZADAS
Ingreso al centro CUAYAQUIL
histórico con una ESPEJO-5 DE JUNIO
tarifada 10 DE AGOSTO TARQUI-VELAZCO

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