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Lorsqu’il est question des motos, les restrictions sont encore plus intéressantes: toutes les motos doivent être des bobbers et dénuées de tout, sauf de l’essentiel. Aucune moto de route n’est permise, mais toutes les entrées sont envoyées et approu- vées. Si votre version d’une moto de route est une moto fabriquée aux États-Unis en 1947 ou avant, cet endroit est pour vous! Les Knuckleheads, les Flatheads et les autres moteurs en tête incluant les Harley de 1945 et les Flatheads Indian sont des exceptions. Le look et l’impression doivent ressem- bler à ceux datant d’avant 1940, une période où la tendance en course était de conserver seulement ce qui vous aidait à aller vite et d’enlever tout le reste. Des xations, démarreurs et magnétos de l’époque (tant qu’ils ont l’air vieux) doivent être utili- sés; les ls colorés, les attaches autobloquantes et la quincaillerie moderne sont bannis. Les phares et les ailes sont considérés comme étant inutiles, ainsi que tous les autres gadgets. Au cours de cet événement, on voit souvent la boîte de vitesse manuelle ou sur le réservoir, ainsi que des châssis à ressort rigides du manufacturier courir avec des Springers et des avants à ressort à lames. Les palettes de couleurs traditionnelles, les chiffres et les lettres peints à la main sont également indis- pensables. La conservation méticuleuse des pièces authentiques de machinerie et d’équipement est ce qui crée cette machine à voyager dans le temps.
Seulement décrite comme carnaval automobile, la course des gentlemen capte l’imagination des jeunes comme des aînés, transportant l’esprit sur les sables à des vitesses spectaculaires. Plusieurs ont mentionné que l’événement a beaucoup changé au l des années, comme n’importe quoi d’autre. On l’a décrit comme étant la plus grande exposition au monde, et, comme elle attire de grands nombres de photographes et d’artistes, la plage est l’endroit le mieux choisi pour le tenir. Les coureurs sont immortalisés en tant que dompteurs de lions, tentant de dresser leurs bêtes qui rugissent pendant que le maître de manège et les porteuses de drapeaux préparent le prochain numéro.
78 Revolution Motorcycle Magazine ÉVÉNEMENT