Page 393 - MODUL AJAR TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR

mesin, sehingga pengendara terbebas dari keharusan memindah gigi sehingga lebih
nyaman dan santai.

Sistem perbandingan reduksi kecepatan secara otomatis dimungkinkan karena adanya dua
pulley (pulley bergerak dan pulley tetap) yang dihubungkan dengan V belt. Dengan kata

lain system CVT ini tidak lagi menggunakan roda gigi.

Kelebihan utama dari sistim CVT

Memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke roda belakang secara
otomatis.
- Perbandingan ratio yg sangat tepat tanpa harus memindah gigi .

- Tidak terjadi hentakan yang biasa timbul pada perpindahan gigi .
- Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang baik

Prinsip kerja pengubahan putaran
Secara umum pengubahan putaran selalu ditentukan oleh perbandingan jumlah gigi roda

gigi pemutar dan jumlah gigi roda gigi yang diputa
Komponen utama transmisi otomatis
a. Primary sliding sheave (pulley bergerak)

Puli primer adalah puli yang terhubung dengan putaran poros engkol
b. Puli sekunder

Puli sekunder adalah puli yang terhubung dengan poros roda belakang r
c. V – belt
d. Torsi camadalah salah satu sistem terletak pada puli sekunder yang berfungsi

menaikkan torsi roda belakang ketika menanjak atau akselerasi spontan
e. Kopling sentrifugalyang berfungsi menghubungkan putaran mesin menuju roda
belakang

f. Roda gigi reduksi terpasang diantara puli sekunder dan poros roda belakang yang
berfungsi Untuk menghasilkan total perbandingan putaran yang ideal antara pros
engkol dan roda belakang

g. Cara kerja system transmisi otomatis (Continously Variable Transmission/CVT).

105