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SPINNINGl CAÑAS SPINNINGl CAÑAS

NUEVO TORQUE
2017
El carrete Penn Torque Spinning es la gama mas alta de
carretes de spinning de esta apreciada marca.
Cuerpo o Carcasa totalmente Metálico, maquinada en una
sola pieza. El Rotor tambien en metal. La bobina, las tapas
laterale y la manivela forjadas en una sola pieza de aluminio,.
La caja de engranajes y los sistemas de freno totalmente
sellados. El sistema antirreversa integral que evita cualquier
entrega de linea durante la clavada. Sistema de Freno HT-100
sobre dimensionado para grandes batallas. 7+1 Rodajes de TRQS5B
Acero Inoxidable sellados.
Engranaje principal en bronce naval maquinado en frio.
LOS CARRETES Piñon principal en Acero Inoxidable Templado. Sistema del
devanador 100% en Acero Inoxidable de alta resistencia.
Selector del Devanador para operaciòn automatica con el
Son los elementos que nos ayudan a mantener el sedal ordenado, enrollándolo en una bobina. giro de la manivela o manual.
Tenemos carretes de bobina fija en los cuales un devanador gira alrededor acomodando el sedal
(spinning)y otros, en los cuales la bobina gira para ir acomodando el sedal pudiendo contar o no • Hecho en EE.UU
con un mecanismo de devanador para un acomodo más uniforme del sedal (casting y trolling). • Sistema completamente sellado
• Totalmente cuerpo de aluminio mecanizado
• Engranaje principal de bronce grado marino
En el Perú se ha desarrollado el empleo de los carretes de spinning, y a ellos nos referiremos • Cortado a máquina CNC
en mayor profundidad; sin embargo también, ofrecemos una oferta de carretes de casting y • Engranaje de piñón de acero inoxidable corte CNC
trolling. • Sistema de freno HT-100 Sellado
• Instantánea anti-reversa
En general, en los carretes se emplea metales ligeros como aluminio o plásticos. Para los • 7 rodamientos de bolas sellados
engranajes interiores se emplea aleaciones ligeras, aluminio en diferentes calidades, bronce, y Modelo Tipo de agua Rodajes Capacidad Código Armaq
acero inoxidable. En carretes muy sofisticados se emplea titanio en toda la estructura.
En las bobinas, las de aluminio tienen mejor resistencia a la compresión generada por la Torque TRQS5B Agua salada 7+1 rodajes Inox. 290 Yds. / 50 Lbs. 170PETRQS5B
superposición de muchas vueltas de sedal bajo tensión, y dentro de ellas las que tienen el labio
endurecido con alguna aleación de titanio son las mejores. Los devanadores de las bobinas son
un elemento importante para la vida útil del sedal; los que tienen el rodillo de mayor diámetro y
que trabajan sobre rodamientos son los mejores. El alambre del devanador es mejor cuanto más
rígido y ligero. De igual forma, las cajas de mecanismos hechas en metal son mejores al mantener
un correcto alineamiento entre los engranajes, en condiciones de alta carga de trabajo. Luego NUEVO SLAMMER III
vendrán las cajas que tienen solo la tapa metálica y finalmente viene las confeccionadas en 2017
materiales sintéticos.
El carrete Penn Slammer III, tercera generación de estos
En cuanto a los engranajes internos, hay un compromiso entre la calidad y el peso de los extraordinarios carretes.
Luego de intensos trabajos de diseño y a pedido de los mismos
materiales. Si todos son de acero inoxidable, serán muy duraderos pero muy pesados; en pescadores, Penn pone en sus manos un carrete para pesca
cambio, si todos son de bronce la alternativa es más económica, pero igualmente pesada. El con los mayores adelantos de la tecnología a un precio
aluminio en sus diferentes aleaciones son la opción más empleada y finalmente las aleaciones realmente accesible para la altísima calidad del carrete,
más económicas como “Zamac” y similares son las de menos precio. para uso en pesca de orilla o embarcada.
Repasemos las principales: Sistema de sellado IPX6, evitando el
La forma y diámetro de la bobina permite características de precisión en los lances o mayor ingreso de Agua a la caja de engranajes y al sistema de freno,
alcance. La relación de engranajes usualmente dada por vueltas de la manivela versus vueltas protegen el carrete del ingreso de agua y arena, cuando lo
del devanador (ejemplo 4.8/1) dan una idea de la orientación del carrete. Así uno de alta sumerja unos instantes durante sus pescas en SURF o este en
relación será muy empleado para dar mucho movimiento a los señuelos; mientras que uno salpicado continuo en la zona de rompiente, su carrete está
protegido hasta ser enjuagado en casa. El Slammer III ha sido
de baja relación, usualmente llamado de fuerza, será mejor empleado en la pesca de grandes diseñado para dejar el agua AFUERA.
peleadores. Cuerpo o Carcasa totalmente Metálico, incluyendo la Tapa
Lateral y el Rotor. Sistema de freno sellado empleando el
El mantenimiento de los carretes después de su uso es una actividad que va a redundar sistema mejorado de Freno Slammer, con material Dura-Drag.
fundamentalmente en la vida útil de los mismos. El enjuague, lavado y aceitado o engrasado
de los mismos debe efectuarse regularmente después de su uso y según las condiciones de
empleo. Así los pescadores de la modalidad de surf , que regularmente mojan continuamente los
carretes y los exponen a la sal y arena, serán los que deban mantener sus carretes prácticamente
después de cada uso.
Modelo Tipo de agua Rodajes Capacidad Código Armaq
Torque TRQS5B Agua salada 7+1 rodajes Inox. 290 Yds. / 50 Lbs. 170PETRQS5B

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