Page 20 - DiarioTiempo-29-06-23

NUEVO HONDA parte en modo eléctrico.
REDACCIÓN. urbano, este circula en su mayor

La empresa automotriz japo- Cuando el conductor requiere
nesa Honda presentó hace unas una mayor aceleración, el coche
semanas su mayor apuesta para cambia de manera automática a
este año; se trata del nuevo Honda propulsión híbrida, aunque sigue
ZR-V, híbrido diferente en el sitio ZR-V, UN HÍBRIDO impulsando al vehículo a través
justo. del motor eléctrico, pero el de
La llegada del Honda ZR-V es combustión entra en acción para
una de las más importantes que cargar la batería.
ha tenido la marca japonesa en los INSPIRADO EN EL Por otro lado, a altas veloci-
últimos tiempos. Sirve para llenar dades, entre 80 y 130 km/h, el
el hueco que quedaba entre los sistema cambia la propulsión
HR-V y CR-V, completando una al motor de combustión, hacien-
gama SUV que podía quedarse DISEÑO DEL CIVIC do que este sea el encargado de
algo escueta si la comparábamos mover el coche y, al mismo tiempo,
con la de otras marcas. generar también energía para la
Características batería.
Estéticamente recuerda en su Maletero
frontal al Civic, modelo en el que En un SUV compacto que sola-
la marca se ha fijado mucho a la mente está disponible en formato
hora de diseñar el ZR-V, comen- híbrido es normal que el maletero
tando incluso durante la rueda de no vaya a destacar demasiado. En
prensa que la conducción de esta el Honda ZR-V tenemos una capa-
camioneta se asemejaba mucho a cidad de 380 litros, que están lige-
la del clásico sedán de la marca. ramente por debajo de otros rivales
El diseño del Honda ZR-V está que son puramente de combustión.
bastante equilibrado. Eso quiere Por suerte, cuenta con una boca de
decir que mantiene las líneas prin- carga amplia y que no queda a una
cipales de la marca en los últimos altura demasiado elevada.
tiempos y que también introduce Este modelo también es prácti-
algunas novedades estéticas que co por detalles como la partición
le hacen despuntar. de la carga, la bandeja retráctil
Interior de calidad o el hueco bajo el piso. Como es
Para el interior, los diseñadores habitual, siempre se podrían
de Honda han querido dar priori- abatir los asientos traseros en dos
dad a la calidad de los materiales partes para quedarnos con una
en todo el diseño del habitáculo del superficie plana y una capacidad
ZR-V, con piel, elementos blandos, El nuevo Honda ZR-V estará disponible en julio. máxima de 1.312 litros, que serían
tejidos duraderos, aluminio, entre 1.291 litros en el caso de llevar el
otros. de almacenaje. Asimismo, la tramos la tecnología híbrida e: Civic e:HEV) y un par de 315 Nm, sistema de sonido con subwoofer
Además, la consola central tapicería puede ser de tela y símil HEV de Honda, que combina traduciéndose esto en un 0 a 100 Honda todavía no anuncia los
está dividida en dos niveles. En cuero decorada con bordados y una batería de iones de litio, dos km/h de 7,9 segundos. precios, aunque según los respon-
la parte superior se encuentra el detalles plateados en la versión motores eléctricos compactos y El sistema híbrido de Honda sables de la marca, estos se comu-
selector de cambio y el freno de Sport, o de piel sintética. un motor de gasolina de 2 litros. merece una mención especial nicarán en el mes de julio, con las
estacionamiento, mientras que en Sistema híbrido diferente El resultado es una potencia porque no es típico. Cuando primeras unidades llegando a los
la inferior tenemos un gran hueco Bajo su alargado capó encon- máxima de 184 CV (igual que el el coche circula en un entorno clientes para octubre de este 2023.

Interiores del Honda ZR-V. El motor del Honda ZR-V ofrece un rendimiento óptimo.