Page 14 - DiarioTiempo-23-08-23

14

China espera que Guatemala ta que se ajusta a la tendencia diplomáticos con Taiwán desde
Pekín

cadena estatal CCTV.
El Ministerio de Asuntos Exte- establecer lazos diplomáticos histórica», recogió este martes la que la actual presidenta isleña,
Tsai Ing-wen, llegase al poder en
riores de China expresó su deseo «Últimamente, personas de 2016.
de que el nuevo gobierno de Guate- Pekín tras las elecciones diversos sectores en Guatemala Honduras se sumó a sus
mala «tome la decisión correcta», han expresado en entrevistas su vecinos de Panamá, El Salvador,
en respuesta al resultado de las esperanza de que su país establez- República Dominicana y Nicara-
elecciones presidenciales del país ca pronto lazos diplomáticos con gua, que en los últimos años han
centroamericano, uno de los 13 China, lo que indica plenamente roto relaciones con la isla en favor
países que reconocen a Taipéi en que desarrollar las relaciones con de la República Popular China.
lugar de a Pekín. China es lo que sirve a los intere- Bernardo Arévalo de León, el
El portavoz del Ministerio de ses fundamentales de Guatemala académico de 64 años al frente
Asuntos Exteriores chino Wang y lo que quiere el pueblo guatemal- de la agrupación progresista
Wenbin declaró este lunes que teco», indicó Wang. Movimiento Semilla, se impuso
las elecciones presidenciales Honduras, nación vecina de con una amplia ventaja a la ex
de Guatemala son «un asunto Guatemala, estableció relaciones primera dama Sandra Torres
interno», pero subrayó que «esta- diplomáticas con China a finales Casanova en la segunda vuelta
blecer lazos diplomáticos con de marzo, convirtiéndose en el de las presidenciales guatemal-
China» sería «la elección correc- noveno país en romper los lazos tecas.

Atasco en el Canal de Panamá por la sequía

que impacta en el comercio internacional

Ciudad de Panamá – nes de toneladas de carga, según «Han estado pagando hasta
datos de su administración. 700.000 dólares por poder conseguir
lrededor de 130 buques, Para «gestionar» la actual esa subasta, a eso hay que sumar lo
más del doble de lo que «congestión y garantizar que los que cuesta el peaje y demás», afirmó
normalmente maneja el buques en ruta o en cola, que no el ex administrador de la ACP.
ACanal de Panamá, esperan hayan conseguido reservas, puedan Algunos buques con hidrocarbu-
para cruzar la vía, muchos de ellos seguir transitando de forma conti- ros están optando por otras rutas,
graneleros y gaseros que no pudie- nua», se ha optado «por ampliar la como el Canal de Suez o rodean el
ron hacer una reserva, en una condición de reserva 3», añadió el Cabo de Buena Esperanza, según
congestión derivada de la falta de Canal, que aclaró que la situación reportes de analistas.
agua por la fuerte sequía de este año no afecta a la ampliación operativa
que impacta en el comercio interna- desde junio de 2016. LOS PORTACONTENEDORES
cional. «Los tránsitos por las esclusas ESQUIVAN LA CRISIS
Hasta la tarde del lunes había neopanamax (ampliación) mantie- La gran mayoría de los porta-
134 buques en cola para cruzar el nen su promedio normal de 10 por contenedores, el principal cliente
Canal de Panamá, dijo a EFE su día», dijo la ACP a EFE. del Canal con ingresos de al menos
administración, que precisó que EL IMPACTO 1.800 millones de dólares al año,
«para este mes, el tiempo medio de Las principales rutas que atiende según afirmó Quijano, parecen
espera para tránsitos no reservados el Canal de Panamá son la Costa estar evadiendo la crisis.
se sitúa entre 9 y 11 días». Este de Estados Unidos-Asia; Costa Este segmento «tiene también
«Normalmente se mantienen Este de EE.UU.-Costa Oeste de algo de privilegio para pasar por
alrededor de 60 buques en cola», Suramérica, y Europa-Costa Oeste el Canal porque puede programar-
dijo a EFE Jorge Quijano, que fue el de Suramérica, que se están viendo se mejor con las reservaciones»,
administrador de la Autoridad del impactadas de una u otra forma por agregó.
Canal de Panamá (ACP) entre 2012 el embotellamiento. La mayoría de los portaconte-
y el 2019. Por el Canal pasa todo tipo de nedores utilizan horarios fijos y
Este atasco ocurre después de que carga, desde portacontenedores, el reservan sus tránsitos con hasta un
se limitara a 32, de un máximo de segmento estrella del negocio, hasta año de antelación, según datos de la
38, el número de buques que puede buques refrigerados con frutas, industria.
transitar cada día por el Canal, una pasando por graneleros, gaseros y «Si el buque puede reservar para
medida impuesta desde el pasado portavehículos, recalcó Quijano. un día en particular, el buque se
30 de julio y hasta «nuevo aviso» Los que ahora están aglomerados acomoda para llegar justamente el
como consecuencia «de no disponer tanto en la entrada del Pacífico como día antes que vaya a pasar y lo hace
de agua», como dijo el titular de la del Atlántico son en su mayoría sin tener que esperar», dijo Quijano.
ACP, Ricaurte Vásquez. buques graneleros que transpor-
Esta medida siguió a la reducción tan carbón o mineral de hierro, y NUEVOS RESERVORIOS DE
escalonada del calado, o la profundi- algunos gaseros, entre otros, que AGUA
dad que alcanza en el agua la parte no pudieron reservar el tránsito. Los bajos niveles de los dos lagos
sumergida de una embarcación, que Son naves que no siguen rutas fijas artificiales que abastecen de agua
está ahora en 44 pies de un máximo y que tienen que transportar carga al Canal, Gatún (1913) y Alhajuela
de 50. con poca antelación. (1935), son la causa de estas decisio-
Esto implica que los buques Algunas de estas embarcaciones, nes operativas que están impactan-
deben pasar con menos carga, lo que que pueden acumular hasta 14 días do en su operación y en sus ingresos
impacta en los ingresos por peajes de espera según fuentes de la indus- esperados para el año fiscal 2024,
del Canal de Panamá, una ruta tria, están optando por las subastas que caerán en unos 200 millones de
relevante del comercio mundial que para poder conseguir una reserva, dólares, como ya informó el admi-
mueve cada año de 500 a 510 millo- lo que eleva sus costos. nistrador de la vía.