Page 24 - Kadima C
P. 24
23
מעודכן לתאיך:
1.1.6112
כרך
ג
':
טנקים
פרק
א'
"הפעלת טנק כללי"
הוראה
6
"
הוראות כלליות לתנועה בטנק
"
מז"י
–
מבק"א יבשה
בלמ"ס
הוראות בטיחות
–
טנקים
יז
.
אין לנוע במהירות שאינה תואמת את
תנאי הדרך. בכל מצב, אין לנוע במהירות העולה על
:
1
)
ביום
-
45
קמ"ש.
6
)
בלילה ובדרך סלולה (כביש)
-
65
קמ"ש.
יח
.
מרווח הטנקים בתנועה יהיה
:
1
)
61 מרווח יום
מטר.
6
)
מרווח לילה
11
מטר.
2
)
51 בתרגילים יש לשמור על מרווח של
מטר לפחות.
יט
.
נסיעה מנהלתית
:
1
)
בעת נסיעה מנהלתית
תותח כאשר אין צוות מלא,
יהיה סגור בדורגל (מדורגל)
.
6
)
ניתן לבצע נסיעה מנהלתית רק בהימצאות מפקד ונהג לפחות.
2
)
המפקד והנהג, חייבים להיות מחוברים בקשר פנים.
כ
.
אין לנוע לאחור במהירות העולה על
61
קמ"ש.
כא
.
מרווח בין טנקים לכוחות רגליים:
1
)
בתרגילים בהם נעים כוחות רגליים בציר תנועת הטנקים ייש
611 מר מרחק של
מ' לפחות, כאשר
הכוחות הרגליים יסמנו עצמם ביום באמצעות דגל ובלילה באמצעות פנס. הטנקים יסמנו עצמם
באמצעות אורות הטנק (אורות מלאים או עיני חתול).
6
)
ק למרות האמור לעיל בתרגילים בהם התרגולת (
רי
–
לש"ב, ציר הררי ועוד) המחייבת טווח בין חי"ר
לרק"מ הקטן
מ
-
51
מ', יחויב שמירת קשר עין וקשר רדיו בין הכוחות. שלב זה יאושר ע"י מנהל
התרגיל
ו ויינתנ
ספציפיי לכך דגשים
ם
בתיק התרגיל ובתדריך הבטיחות.
2
)
בכול מיקרה של נסיעת הטנק לאחור בסביבה בה נמצאים כוחות רגליים, מחויב מפקד הטנק ליצור
קשר עין עם מפקד הכח הרגלי ולקבל את
אישורו לתנועה, ורק לאחר מכן ינוע לאחור.
כב
.
" אופן עמידת המט
ק והטען בטנק
:
1
)
מפקדי הטנקים יעמדו, כך שגופם יבלוט במידה מזערית, הדרושה לתצפית
ולהכוונת
הנהג. מקום
עמידת המפקד בזמן נסיעה, כשהמדפים פתוחים, על הדום מפקד, כך שראשו וכתפיו בלבד יבלטו מעל
צריחון המפקד (גוב
ה כיסים עליונים).
6
)
בכל תנועה בטנק על המט"ק והטען ללבוש אפוד מגן.
2
)
עמידת הטענים בכל ס
וגי הטנקים, תהיה על רצפת הצריח
או על כסא טען.
4
)
4 ישיבת הטען בכסא טען תאושר ע"י המט"ק כאשר הטנק במועמד בלבד (לא בתנועה). בסימן
המט"ק רשאי לאשר לטען לשבת בכסא טען כאשר הטנק בתנו
עה לצורך סריקה בלבד.
כג
.
מעבר מכשולים טבעיים ומלאכותיים:
1
)
ן: בעליה, בירידה תלולה או במעבר מדרגה, יש לנהוג כלהל
א
)
לנסוע בהילוך נמוך.
ב
)
לעלות ולרדת, בניצב למכשול.
6
)
בהידרדרות טנק במדרון, יש לבלום בעזרת ידית ההילוכים, ריטרדר ושימוש בבלמים, בצורה
הדרגתית ויש להימנע מבי
צוע היגויים.
2
)
לפני מעבר מכשול, יזהיר המט"ק את הצוות "זהירות מכשול".
4
)
התותחן יוציא את התותח מייצוב, לפני כל מכשול.
5
)
הטען ייצב עמידתו מאחורי מגן טען .
2
)
יכנס הצוות למצב לפני מעבר מכשול,
התהפכות
.
6 סוף הוראה
