Page 221 - Preview
P. 221
221
Fly–by המסורתי מעל מפקדת הבסיס. שני המסוקים האחרונים היו מצוידים במנגנון לפליטת עשן.
הייתי ממוקם בחלקו האחורי של המבנה, כך שראיתי את מרבית המסוקים שלפניי. המראה היה מרשים. ברגע ההמראה מהשטח, הרגשתי לרגע אחד כאילו אני בתוך סרט הוליוודי, טייס־שחקן בסצנה על מבצעי ה־Army Aviation במהלך מלחמת וייטנאם,
שהסתיימה רק שלוש שנים קודם לכן. קרובים, ידידים וחברים, וכן חברי הכיתה המתחילה את הקורס, המתינו לנו ברחבת
הדשא שלפני מפקדת הבסיס. רגע קט לפני שחלפנו מעל למגרש שבחזית המפקדה, התחילו שני המסוקים האחרונים במבנה בשחרור העשן הלבן שהיה במטענם.
התרגשתי מאוד. היה מטס חגיגי ומיוחד. היה ברור לי שזה אירוע של פעם בחיים.
מטס סיום חולף מעל כר הדשא שבחזית מפקדת הבסיס
טקס הענקת דרגות
ביום שני, ה־21 ביוני 1976, התקיים במועדון הקצינים בבסיס טקס הענקת דרגות לאילן אזרחי, עמוס גבעול ולי. רס"ן עמי אלקלעי,66 עוזר הנספח האווירי, הגיע מהנספחות הצבאית בוושינגטון, כדי להעניק לנו את הדרגות.
הטקס התקיים לפי המסורת שגובשה בטקסי הסיום של חמשת המחזורים הראשונים. במרכז האולם הוצב דגל ישראל. כולנו לבשנו את חליפות הייצוג שלנו. מבעוד יום, הזמנו תגי שם חדשים שנשאו את שם הדרגה שהיינו עתידים לקבל — סג"מ (באנגלית Second Lieutenant, ובקיצור 2LT). שלושתנו, מקבלי הדרגות, עמדנו בשורה הראשונה, כשמאחורינו עמדו שאר פרחי הטיס הישראלים שלא היו עסוקים בטיסות באותה העת,
66 רס"ן עמי אלקלעי היה מפקד טייסת תעופה בבסיס רמת־דוד. ב־22 באפריל 1979 התרסק עם מטוס קורנס מס' 301 במהלך בדיקת מזג אוויר מעל לרכס הכרמל. הועלה לאחר מותו לדרגת סא"ל. איתו נהרג הנווט סג"מ ירון כץ, שהועלה לאחר מותו לדרגת סגן.
