Page 273 - Preview

273
אהבתי לטוס במרחבים הפתוחים של סיני, ולחזות בנופים המגוונים והייחודיים שהתחלפו מאזור לאזור. בצפון היו אלה מטעי הדקלים האין־סופיים שעל קו החוף באזורי רפיח ואל־עריש והלגונה המנוקדת בסירות דיג בימת ברדוויל. בטיסה דרומה, במקביל לקו ההפרדה, יכולנו להעיף מבט לעבר ערוצי המעברים הצרים במיתלה ובג'ידי, זירת הצניחה המפורסמת של חטיבת הצנחנים במהלך מבצע קדש. אחת מהאטרקציות היותר מעניינות, באזור הצפון־מערבי של סיני, שאותה לא היה קל למצוא בניווטים, הייתה סרביט אל־חדאם, אתר עתיקות מהתקופה המצרית העתיקה. בדרום, היו אלה ההרים הגבוהים באזור סנטה קתרינה, והמנזר המפורסם שלו. במזרח חצי־האי היו אלה החופים הקסומים של מפרץ שלמה, בצידו המזרחי של חצי האי, החל מהקצה הדרומי שלו בראס־מוחמד, עלה צפונה דרך חופי אופיר, דהב ונואיבה עד בואכה אילת. הטיסות הרבות שביצעתי במרחבים הללו, מחד גיסא, וסיפורי יציאת מצרים אותם קראנו מדי שנה בהגדה של פסח, מאידך גיסא, גרמו לי לתחושה מסוימת של שייכות היסטורית למקום. הגם שלחוקרים תאוריות שונות מה היה הנתיב המדויק של מסע בני ישראל ביציאתם ממצרים, עובדה זו
לא השפיעה עליי. "היינו פה, מתישהו", הייתה התחושה שליוותה אותי. החלטנו לאפשר לחניכי טייסת ראשוני מסוקים לחוות את המראות של סיני, לפני ביצוע השלב הראשון של הנסיגה ממנו. לצורך כך תכננו ניווט ארוך שהקיף את צפון, מערב ומרכז סיני. ב־3 במאי 1979 המראתי עם שלושת החניכים שלי, פרחי הטיס גיל הרמלין, יובל גלס ואיל לבנה, לניווט של שלושה מקטעים. כל חניך ביצע גיחת ניווט אחת בכל אחד מהמקטעים. בסה"כ ביצעתי תשע גיחות רצופות של הדרכת ניווט, שהצטברו לכדי 7:30
שעות טיסה. תדלוקים ביצענו ברפידים ובביר תמדה. הצטיידתי במצלמה, ובמהלך הטיסה צילמתי כמה מנופי סיני למזכרת. כך לדוגמא את
בסיס רפידים, שבו ביצעתי את הגפים הראשונים שלי בתור טייס משנה וקברניט, וכן את העיר ימית. היה ברור לי שזו פרידה סופית, ושלעולם לא אשוב לראות את המראות הללו. היה זה חלק ממחיר הסכם השלום עם מצרים, ודעתי האישית הייתה שהמחיר היה כדאי.
ניווט פרידה מסיני — העיר ימית112 (צילום שלי, מאי 1979)
112 העיר ימית נהרסה ב־21 באפריל 1982, במהלך השלב השני של הנסיגה מסיני.