Page 284 - Preview

התמקם באזור החוף נגד יעדים שזוהו בתצ"אות כבונקר ואוהל חפור. משסיים הכוח להתארגן ניתן האות לתחילת התקיפה. הכוח פתח באש והרג את השומרים. הלוחמים הסתערו לעבר הבתים והשליכו רימונים פנימה, כדי לטהר אותם. מייד לאחר מכן הצמידו מטעני חבלה למבנים ופוצצו אותם על יושביהם. מעוצמת הפיצוץ של המבנה הראשון התעופפו אבנים לכל עבר, ואחת מהן פגעה בדורון ופצעה אותו במרפקו. לוחם נוסף, שהיה חבר בכוח המשנה השלישי, שביצע סריקות בקו החוף, נפגע קל מאוד בידו מאש שנורתה
לעברם. באמצע הלילה, בעודנו ישנים, הגיעה הקריאה במוטורולה: זנק! מיהרנו לעבר המסוק.
בפרטי ההזנקה הודיעו לנו להמריא צפונה, יש שני פצועים. התנענו את המסוק במהירות והמראנו לתוך הלילה השחור. טסנו מערבה מעל מפרץ חיפה, ובשלב מסוים פניתי צפונה, והתחלתי לטוס במקביל לקו החוף. במרחק מימיננו הבחנו באורות של נהרייה, וזמן קצר לאחר מכן, חצינו את קו הגבול, כחמישה מייל מערבית לראש הנקרה. התאורה על קו החוף הפכה דלילה יותר. טסנו צפונה במקביל לחוף הלבנון, בגובה של כ־1000 רגל, לכיוון היעד: ראס־א־שק. כ־15 דקות לאחר שחצינו את קו הגבול הגענו לנקודה בים, מול היעד. נכנסנו
למעגל המתנה במרחק בטוח מהחוף, וחיכינו להנחיות סטי"ל הפיקוד. לאחר שכמות הדלק במכל הראשי ירדה לגובה המתאים, הפעלתי את מתג הזרמת הדלק מהמכל הנוסף, תוך שאני בוחן את קצב ההעברה. מצד אחד הסתכלתי בשעון, למדוד את הזמן שעבר, ומצד שני בדקתי את מד הדלק, לבחון כמה ליברות דלק הועברו מהמכל הנוסף למכל הראשי. משהו נראה לא בסדר. קצב ההעברה היה נמוך מדי. המשמעות עבורי היא שזמן השהייה שלי יתקצר, למשך לא ידוע. הודעתי לבקרה שיש לי תקלה בהעברת הדלק. בתגובה, הם הזניקו את מסוק הכוננות החילית של רמת־דוד להחליף אותי. חשבתי
לעצמי — איזה מזל שביצעתי לרוני תדריך מסודר! רוני וצוותו טסו צפונה, להחליף אותנו במשימה. כשהתקרב לאזור מעגל ההמתנה
שהחזקנו מול החוף, פניתי חזרה, לכיוון דרום מערב, לעבר ראש הנקרה. ברשת הקשר איחלתי לו הצלחה, והמשכתי בטיסה לעבר רמת־דוד. חשתי רגשות מעורבים. מצד אחד, הנה חמקה ממני הזדמנות לחילוץ מבצעי מעבר לקו, משימה שכל טייס שש לבצעה. שני פצועים היו "שלי" והנה רוני "גונב" לי אותם. מצד שני, שמחתי על כך שעלה בדעתי לתדרך
את רוני בכל פרטי המשימה. הייתי בטוח שיצליח בה. נחתנו ברמת־דוד. בדקנו את המסוק, ותדלקנו אותו מחדש. הזמן עבר. פתאום קיבלתי
הודעה מהמפי"כ. רוני חוזר עם תקלה — עלינו לזנק מחדש להחליפו. רצנו למסוק, והמראנו בפעם השנייה באותו לילה, לתוך הלילה החשוך. טסנו צפונה והתבייתנו לעבר סטי"ל הפיקוד, ששייט בים, במרחק בטוח מערבית לקו החוף. כוח השייטת התפנה בחזרה לים,
וחבר לספינות שהמתינו לו. הפצועים הועברו לסטי"ל הפיקוד, וקיבלו טיפול ראשוני. חגתי מעל לסטי"ל, בהמתנה ארוכה להוראת הכניסה לחילוץ. אור ראשון בקע, דוחק מאיתנו את תנאי הלילה החשוך, מה שיקל עליי את ביצוע החילוץ. הסטי"ל התייצב בכיוון הפלגה מערבי. בשלב מסוים קיבלתי אור ירוק להיכנס לחילוץ. השלמתי את ההקפה, ונכנסתי לפיינל לכיוון טיסה של כ־30 מעלות שמאלה לכיוון השיט של הסטי"ל. כיוונתי את המסוק לעבר נקודת החילוץ, מעל ירכתי הסטי"ל, והנמכתי לעברה. בסוף הפיינל
284