Page 257 - Demo

06
מידע – מנגנון קיק-דאון (אם קיים)
אם אתה לוחץ על דוושת ההאצה המצוידת בהתקן קיק-דאון (הורדת הילוך) מעבר לנקודת הלחץ, היא תמקסם את כוח המנוע. אתה עלול להרגיש כשציוד הקיק-דאון מתחיל לעבוד ולשמוע את צליל פעולת הקיק-דאון. זו פעולה רגילה, ולא תקלה.
ביצועי רכב וחסכון מיטביים מתקבלים על ידי לחיצה ושחרור חלקים של דוושת ההאצה.
אזהרה
להפחתת הסכנה של פציעה חמורה ואף קטלנית:
חגור תמיד את חגורת הבטיחות שלך. בהתנגשות, סביר ביותר שנוסע לא חגור ייפצע בצורה קשה או יהרג מאשר נוסע חגור כראוי.
הימנע ממהירות גבוהה בעת פניה או בסיבובים.
אל תבצע תנועות מהירות בגלגל ההגה, כגון החלפות נתיב חדות או סיבובים מהירים וחדים.
הסיכון להתהפכות גדל במידה ניכרת אם תאבד שליטה ברכב שלך במהירויות נסיעה בכביש מהיר.
אובדן שליטה מתרחש לעיתים קרובות אם שניים או יותר גלגלים יורדים מהכביש והנהג מבצע היגוי יתר כדי לחזור שוב לכביש.
במקרה שהרכב שלך יורד מהכביש, אל תבצע פעולות היגוי חדות. במקום זאת, האט את המהירות לפני שתחזור לנתיבי הנסיעה.
יונדאי ממליצה לציית למגבלות המהירות שמופיעות בתמרורים.
המלצות לנהיגה טובה
לעולם אל תזיז את לחצן השיולב ממצב P או N למצב אחר, כאשר דוושת ההאצה לחוצה.
לעולם אל תזיז את לחצן השילוב למצב P כאשר הרכב נמצא בתנועה.
וודא שהרכב נעצר לחלוטין לפני שתנסה לשלב למצב R או D.
אל תעביר את לחצן השילוב למצב N בעת נהיגה. אם תעשה כך, עלולה להיגרם תאונה בגלל אובדן בלימת מנוע ותיבת ההילוכים עלולה להינזק.
בעת נסיעה בעלייה או בירידה, תמיד העבר למצב D בנסיעה קדימה או למצב R בעת נסיעה לאחור, ובדוק את מצב ההילוכים המצוין בלוח המחוונים לפני הנהיגה. אם אתה נוהג בכיוון ההפוך מההילוך שנבחר, המנוע יכבה ותאונה קשה עלולה להתרחש עקב ביצועי הבלימה הירודים.
אל תנהג כשרגלך מונחת על דוושת הבלמים. אפילו לחץ דוושה קל אך עקבי יכול לגרום להתחממות יתר של הבלמים, בלאי בלמים ואולי אפילו כשל בבלמים.
הפעל תמיד את בלם החניה בעת עזיבת הרכב. אל תהיה תלוי בהצבת ידית ההילוכים במצב P כדי למנוע את תנועת הרכב.
יש לנקוט משנה זהירות בנסיעה על משטח חלקלק. היזהר במיוחד בעת בלימה, האצה או העברת הילוכים. על משטח חלקלק, שינוי פתאומי במהירות הרכב עלול לגרום אובדן אחיזה של גלגלי ההנעה ועלול לגרום לאובדן שליטה ברכב וכתוצאה מכך לתאונה.
6-27